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Les langues disponibles
Les langues disponibles
3
Les ailettes de ventilation sur le volant.
4
Les ailettes de refroidissement sur le cylindre.
5
Le carter de cylindre (dirige l'air de refroidissement
vers le cylindre).
5
4
3
2
1
Nettoyer le système de refroidissement avec une brosse
une fois par semaine, voire plus souvent dans des
conditions difficiles. Un système de refroidissement sale
ou colmaté provoque la surchauffe de la machine,
endommageant le cylindre et le piston.
Remarque! Nettoyer quotidiennement le circuit de
refroidissement des tronçonneuses équipées d'un pot
catalytique. C'est particulièrement important avec les
tronçonneuses équipées d'un pot catalytique qui, du fait
des températures accrues des gaz d'échappement,
requièrent un refroidissement très efficace du moteur et
du dispositif catalytique.
Épuration centrifuge "Air
Injection"
L'épuration centrifuge fonctionne comme suit: l'air
d'alimentation du carburateur est admis à travers le
lanceur. Les impuretés sont éjectées par la force
centrifuge générée par le ventilateur.
IMPORTANT! L'épuration centrifuge exige un entretien
correct et continu de la machine. Nettoyer la prise d'air du
lanceur, les ailettes du ventilateur, le compartiment du
volant, le tuyau d'admission et le compartiment du
carburateur.
Poignées chauffantes
(346XPG, 353G)
Sur les modèles portant la désignation XPG/G, aussi bien
la poignée anneau avant que la poignée arrière sont
chauffées par des éléments électriques. Le courant
80 – French
ENTRETIEN
électrique est fourni par un générateur incorporé dans la
tronçonneuse.
Pour mettre le chauffage, pousser le contact vers le haut.
Pour couper le chauffage, pousser le contact vers le bas.
Chauffage électrique du
carburateur
(346XPG, 353G)
Si cette tronçonneuse comporte la désignation
Carburetor Heating, elle est équipée d'un carburateur à
chauffage électrique. Le chauffage électrique empêche la
formation de glace dans le carburateur. Un thermostat
règle le chauffage afin que le carburateur ait toujours la
température de travail correcte.
Utilisation hivernale
Lors de l'utilisation par temps froid et en neige poudreuse,
des troubles de fonctionnement peuvent apparaître, dus
à:
•
Un moteur trop froid.
•
Le givrage du filtre à air et du carburateur.
Prendre les dispositions suivantes:
•
Diminuer partiellement l'admission d'air afin
d'augmenter la température du moteur.
•
Réchauffer l'air d'admission du carburateur en
utilisant la chaleur du cylindre.
Température inférieure ou égale à 0° ° ° ° C:
En cas d'utilisation de la machine par temps froid, un kit
spécial hiver, contenant tous les éléments nécessaires et
des instructions de montage, est disponible.
345e: Avant utilisation, percer un trou dans le carter du
cylindre pour monter un volet spécial hiver (voir
l'illustration ci-dessous).
346XP, 353: Le capot de cylindre a été conçu pour
pouvoir être modifié en utilisation hivernale.
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