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2. Elément en papier
A. Tapotez doucement l'élément sur une surface plane
pour faire tomber la poussière et la saleté (Fig. 25).
B. Vérifiez que l'élément n'est pas déchiré ou couvert
d'une pellicule grasse, et que le joint de caoutchouc
n'est pas endommagé.
Important
Ne nettoyez jamais l'élément en papier à
l'air comprimé ou à l'aide de liquides tels que des solvants,
de l'essence ou du pétrole. Remplacez l'élément en papier
s'il est endommagé ou s'il est impossible de le nettoyer
complètement.
2
Figure 25
1. Elément en papier
Montage des éléments en mousse et en
papier
Important
Pour ne pas endommager le moteur, ne le
faites jamais tourner sans un filtre à air complet garni
d'éléments en mousse et en papier.
1. Glissez délicatement l'élément en mousse sur l'élément
en papier (Fig. 22).
2. Enfilez le filtre complet sur la longue tige. Vissez
ensuite l'écrou en caoutchouc à la main, en appui contre
le filtre à air (Fig. 23).
Remarque : Veillez à ce que le joint en caoutchouc repose
à plat sur la base du filtre à air.
3. Reposez le couvercle du filtre à air et le bouton
(Fig. 21). Serrez solidement le bouton.
4. Fermez le capot.
Entretien de la bougie
Remplacez la bougie toutes les 100 heures d'utilisation.
Contrôlez la bougie toutes les 25 heures d'utilisation. Avant
de monter une bougie, vérifiez si l'écartement entre
l'électrode centrale et l'électrode latérale est correct.
1
m–1867
2. Joint de caoutchouc
26
Utilisez une clé à bougies pour déposer les bougies et les
remonter, et une jauge d'épaisseur pour contrôler et régler
l'écartement des électrodes.
Type : Champion RJ–19LM (ou équivalent)
Ecartement des électrodes : 0,762 mm
Dépose de la bougie
1. Débrayez la PdF, sélectionnez le point mort, serrez le
frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la
clé de contact.
2. Ouvrez le capot.
3. Débranchez le fil de la bougie (Fig. 26). Nettoyez la
surface autour de la bougie pour éviter que des
impuretés endommagent le moteur en tombant à
l'intérieur.
4. Déposez la bougie et sa rondelle métallique.
1
Figure 26
1. Fil de bougie
Contrôle de la bougie
1. Inspectez le centre de la bougie (Fig. 27). Si le bec de
l'isolateur est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le
moteur fonctionne correctement. S'il est couvert d'un
dépôt noir, c'est généralement signe que le filtre à air
est encrassé.
Important
Ne nettoyez jamais la bougie. Remplacez
toujours la bougie si elle est recouverte d'un dépôt noir ou
d'une couche grasse, si les électrodes sont usées ou si elle
présente des fissures.
2. Contrôlez l'écartement entre l'électrode centrale et
l'électrode latérale (Fig. 27). Courbez l'électrode
latérale (Fig. 27) si l'écartement est incorrect.
2
m–1884
2. Bougie
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