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1. Commutateur d'urgence
1
1. Réservoir d'huile moteur
2. Réservoir d'huile externe
4.
Après avoir utilisé le commutateur de
secours, coupez le contacteur principal,
et enclenchez-le ensuite de nouveau.
Cela restaure le système d'alerte en
mode de fonctionnement normal. Le
segment jaune reste affiché sur l'indica-
teur de niveau d'huile.
5.
Faites démarrer le moteur et retournez
au port le plus proche pour faire le plein
d'huile.
REMARQUE:
La capacité maximale de la réserve d'huile
G
3
est de 1500 cm
La pompe d'alimentation d'huile ne fonc-
G
tionne pas si le moteur est relevé de plus
de 35°. Placez le moteur en position verti-
1
ZMU04153
2
ZMU01908
(1.6 US qt, 1.31 Imp qt).
cale (pas incliné) avant d'actionner le com-
mutateur de secours.
FMU29751
Le capot supérieur ne se
déverrouille pas
Si le capot supérieur reste verrouillé alors
que le levier de déverrouillage est actionné,
il se peut que le câble soit endommagé ou
mal ajusté.
1.
Tirez le levier de déverrouillage du capot
pour déverrouiller le loquet avant.
2
1
1. Levier de déverrouillage du capot
2. Fil de déverrouillage tribord du capot
3. Fil de déverrouillage bâbord du capot
2.
Tirez sur le fil de déverrouillage de se-
cours du capot ressortant de l'orifice si-
tué à côté de la sortie témoin du capot
inférieur pour déverrouiller le loquet bâ-
bord arrière.
3.
Soulevez le côté bâbord du capot supé-
rieur pour extraire le fil de déverrouillage
de secours du capot du côté bâbord du
capot inférieur.
4.
Tirez sur le fil de déverrouillage de se-
cours pour déverrouiller le loquet tribord
arrière. ATTENTION: Veillez à remé-
dier au problème du loquet du capot
avant d'installer le capot.
Dépannage
3
ZMU03544
[FCM00391]
80
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