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- En effectuant ces opérations, on peut obtenir la valeur de Ts1 en chronométrant 1 démarrage (arrêts de sécurité) et en
le multipliant par le nombre de démarrages.
Par exemple:
Temps de sécurité effectif = 1"95
- Si, à la fin de ce contrôle la valeur obtenue dépasse 100, il faut intervenir sur le réglage de la vitesse d'ouverture de la
vanne principale.
REGLAGE DE LA VANNE DE MODULATION MULTIBLOC
SCHEMA DE FONCTIONNEMENT MB-VEF
Unité de réglage gaz-air
V1
Vanne principale 1
V2
Vanne principale 2
V3
Vanne de contrôle 3
V4
Vanne de contrôle 4
M
Membrane de fonctionnement
D
Point d'étranglement
V
Réglage du rapport
N
Correction du point zéro
a, b, c Chambres sous pression en direction du flux
Ts1
= 1"95 x 10 = 19"5
Réglage du rapport
Correction du point "0"
PRISES, SCHEMATISATION DU PARCOURS DU GAZ
p
p
p
p
1, 3, 4 Capuchons à vis G 1/8
2, 6
5
7, 8, 9 Lignes à impulsions p
- 63
-
Pression au brûleur
Br
Pression de la chambre de combustion
f
Pression de l'atmosphère
eme
Pression de l'air
L
Raccord manomètre
Vis hexagonales encaissées M4
L
, p
, p
F
Br
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