Publicité
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Conduite économique
Pour obtenir l'autonomie la plus importante
possible, le conducteur doit planifier sa
conduite et adapter son style de conduite
ainsi que la vitesse à la situation du moment.
Avant de conduire
Si possible, préconditionnez la voiture
•
avant la conduite en utilisant le câble de
chargement branché sur le réseau élec-
trique.
Si le pré-conditionnement est impossible
•
lorsqu'il fait froid dehors, commencer par
utiliser le chauffage de siège et de volant
de direction. Éviter de réchauffer l'habita-
cle entier pour réduire la quantité de cou-
rant consommée à partir de la batterie
hybride.
Le type de pneus utilisés et leur pression
•
peuvent affecter la consommation d'éner-
gie. Consultez un concessionnaire Volvo
agréé pour connaître les pneus qui con-
viennent.
Éliminer les accessoires inutiles de véhi-
•
cule - plus la charge est importante, plus
la consommation de carburant est élevée.
Pendant la conduite
Activer le mode de conduite
•
Activer la fonction
Hold
•
plus élevées lors de trajets qui sont plus
longs que l'autonomie électrique.
480
Lorsque cela est possible, éviter d'utiliser
•
la fonction
rie hybride.
Maintenir une vitesse constante et une
•
distance de suivi suffisante par rapport à
la circulation qui précède pour réduire la
nécessité du freinage.
La batterie hybride est rechargée au frei-
•
nage, en freinant doucement avec la
pédale de frein.
Les vitesses plus élevées augmentent la
•
consommation d'énergie car la résistance
de l'air augmente avec la vitesse.
En cas de climat froid, réduire le chauffage
•
du pare-brise/de la lunette arrière, des
rétroviseurs, des sièges et du volant de
direction.
Éviter de rouler avec les vitres ouvertes.
•
Ne maintenez pas la voiture immobile en
•
montée avec la pédale d'accélérateur.
Activez plutôt la fonction de freinage à
l'arrêt.
Si possible, désactivez la commande de
•
climatisation en conduisant sur une courte
distance après la pré-climatisation.
Après la conduite
Pure
.
Si possible, stationnez dans un garage cli-
•
matisé avec une installation de charge-
à des vitesses
ment.
Charge
pour charger la batte-
Informations associées
Freinage à récupération d'énergie* (p. 461)
•
Autonomie (p. 481)
•
Vérification de la pression des pneus
•
(p. 592)
Affichage des statistiques de trajet dans
•
l'affichage central (p. 99)
Freins à maintien automatique (p. 459)
•
Hold et Charge (p. 482)
•
* Option/accessoire.
Publicité
