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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Distribution de l'énergie au moyen
des données cartographiques*
Dans la position de conduite
ture est alimentée à la fois par le moteur élec-
trique et par le moteur à combustion interne.
Si une destination a été sélectionnée dans le
système de navigation*, la fonction Predictive
8
Efficiency
répartit l'énergie électrique sur
toute la distance parcourue à l'aide des don-
nées cartographiques.
En plus des données cartographiques, la fonc-
tion tient également compte des limites de
vitesse, de la circulation et des différences
d'altitude.
Le moteur électrique est principalement utilisé
en conduite à basses vitesses, en conduite
urbaine avec d'avantage d'arrêts et de démar-
rages par exemple. Le moteur à combustion
est principalement utilisé en conduite à gran-
des vitesses et, dans de bonnes conditions, il
peut produire de la puissance pour le moteur
électrique.
Prérequis pour la fonction
Certaines conditions doivent être réunies pour
la fonction :
Une destination est configurée dans le
•
système de navigation et la distance de
conduite jusqu'à la destination est plus
8
Uniquement dans certains marchés.
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longue que l'autonomie possible unique-
ment en propulsion électrique.
Hybrid
, la voi-
Le mode de propulsion
•
tionné.
Les fonctions
•
tivées.
Conseils d'utilisation
Si la voiture est utilisée pour aller au travail et
qu'il n'est pas possible de la recharger sur le
lieu de travail, préciser ce lieu comme destina-
tion intermédiaire et votre domicile comme
destination finale. La batterie hybride se
décharge ensuite lors de vos allers et retours
au travail.
Ajouter des trajets de navette similaires, c.-à-
d. l'itinéraire entre deux points de charge, en
tant que
tion pour faciliter l'arrivée à destination.
Informations associées
Freinage à récupération d'énergie* (p. 461)
•
Modes de conduite (p. 471)
•
Autonomie (p. 481)
•
Hybrid
est sélec-
Hold
et
Charge
sont désac-
Favoris
dans le système de naviga-
* Option/accessoire.
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