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Traub TNA400.2 Manuel D'opération page 35

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Sommaire Maintenance - Entretien
AL265
- Nettoyage du convoyeur de copeaux
Généralités
Prérequis
Procédure
Instructions de maintenance
TNA400.2
DTE063FR - 26.10.2022
En raison des diverses exigences et/ou spécifications de chaque
fabricant, il est essentiel de respecter la documentation
correspondante du fabricant !
Afin de garantir une production sans encombres, le convoyeur de copeaux doit être
nettoyé et entretenu régulièrement.
Un nettoyage régulier permet de détecter les éventuels défauts et d'y remédier. Cela
permet également de réduire les temps d'immobilisation prolongée à des fins de
réparation.
Le convoyeur de copeaux permet d'évacuer les copeaux retombant de l'espace
d'usinage et sert également de réservoir pour le liquide de coupe. Le liquide de
coupe est filtré dans le convoyeur de copeaux. Différents filtres et plaques de filtre
sont ainsi montés dans le convoyeur de copeaux. Ces filtres doivent être
régulièrement nettoyés. Faire particulièrement attention à la zone autour de la
pompe à liquide de coupe, celle-ci doit toujours être dépourvue de copeaux et de
saletés.
Lors de chaque intervention liée à des consommables respecter les
indications des fiches techniques des fabricants de ces derniers ainsi
que les consignes qui figurent dans le document "Consignes
concernant les consommables".
Lors du nettoyage au niveau du compartiment d'éjection, il est
impératif d'interrompre le mouvement du convoyeur de
copeaux en ouvrant la porte de l'espace d'usinage ou en
coupant le convoyeur de copeaux !
Le convoyeur se déplace uniquement lorsque le convoyeur de
copeaux est enclenché et la porte de l'espace d'usinage fermée.
1.
Effectuer les opérations de maintenance et d'entretien
conformément aux indications du fabricant.
Nettoyer le convoyeur de copeaux.
2. Nettoyer le compartiment d'éjection. Faire attention aux amas de copeaux
au niveau du compartiment d'éjection, et les éliminer. Les copeaux
peuvent s'accumuler au niveau du rouleau d'entraînement, de telle sorte que
ce dernier est fortement comprimé, ce qui peut endommager le convoyeur avec
un arbre d'entraînement.
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