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REMPLACEMENT D'UNE
AMPOULE
NOTA : Certaines conditions atmosphé-
riques peuvent causer l'embuage des len-
tilles. L'embuage s'évapore généralement
lorsque les conditions changent de ma-
nière à permettre à la condensation de se
transformer en vapeur. Allumez les feux
pour accélérer le processus d'évaporation
de l'embuage.
Phares à décharge à haute intensité
(au bi-xénon) – selon l'équipement
Ces phares sont composés d'un tube de
décharge à haute tension. Le circuit peut
être sous une tension élevée même si le
commutateur des phares est en position
éteinte. Par conséquent, ne tentez jamais
de remplacer vous-même ce type d'am-
poule. Lorsqu'un phare est défectueux,
rendez-vous chez un concessionnaire
autorisé pour le faire remplacer.
MISE EN GARDE!
Lorsque le commutateur des phares
est tourné à la position allumée, un
courant transitoire de haute intensité
se crée au niveau des douilles des
phares à décharge à haute intensité.
Un entretien inapproprié peut occa-
sionner
d'importantes
électriques ou des risques d'électro-
cution. Confiez le véhicule à votre
concessionnaire autorisé.
NOTA :
Sur les véhicules dotés de pha-
res à décharge à haute intensité (HID),
notez que ces phares projettent un faisceau
bleuté lorsque vous les allumez. Ce phéno-
mène s'estompe après environ dix secon-
des, le temps que le projecteur se charge.
L'ampoule devient alors blanche.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
Phares à bi-halogène – selon
l'équipement
1. Tournez le volant vers la gauche pour
remplacer l'ampoule de la lampe droite,
ou vers la droite pour remplacer l'ampoule
de la lampe gauche.
2. Tournez le bouchon d'accès situé sur
la garniture de passage de roue dans le
sens antihoraire pour le retirer de la garni-
secousses
ture.
3. Repérez le bouchon d'accès à l'am-
poule du phare à travers l'ouverture dans
la garniture de passage de roue.
4. Saisissez fermement le bouchon d'ac-
cès et tournez-le dans le sens antihoraire
pour retirer le boîtier de la lampe.
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