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DR5052 DIGITURN ou module pour plaque tournante
version du 12/07/19
6.4 Fleischmann HO;N et ROCO TT version « plus »en 2rails
Si le DR5052 est utilisé dans sa version BASIC-Plus, aucune modification de la plaque n'est requise ! En aucun cas, les cosses de contact sur le plateau tournant ne doivent pas être
supprimés. Il est également important que les connexions des voies du pont tournant soient isolées (séparées) des voies de remise sur les des deux fils de rails. Les voies de garages
peuvent être alimentées soit via le dispositif de rétrosignalisation ou soit directement à partir de la centrale. Différentes informations (informations RailCom®, occupation, commandes de
contrôle) sont échangées avec la centrale via le bus LocoNet®.
Rétrosignalisation additionnelle
: Le kit DR5052-EXT est nécessaire pour tourner sans "claquement", la rétrosignalisation interne permet ainsi un freinage et un arrêt précis du pont. En
effet Les données reçus par le système permet au DR5052 de détecter la position exacte du pont tournant et de réagir en conséquence. Bien sûr, Toutes les voies de garages doivent être
équipées de capteur de « rétro ». Le kit DR5052- EXT comprend un DR4088-OPTO. Cela permet de surveiller 8 voies. S'il y a plus de 8 voies de garage, d'autre DR5052-EXT sont nécessaire
pour autant qu'il y a de voies à surveillées. Il suffit simplement de les connectés alors au dernier DR4088-OPTO en tant qu'extension.
Ces réglages sont nécessaires pour l'exploitation.
Reportez vous au point 4.8 du présent manuel page 25
Obligation de faire une double isolation
Ces réglages sont nécessaires pour l'exploitation.
Reportez vous au point 4.9 et4.10 du présent manuel aux pages 29 et 30
www.digikeijs.com
*R-Bus,B-Bus sont des marques déposées et enregistrées de Modelleisenbhan GmbH . XpressNet et RS-Bus sont des marques déposées et enregistrées sous le nom de Lenz.
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