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Changement d'un amortisseur endommagé
6
Représentation Timon
Type KV20HV
1
Amortisseur
2
Ecrou
3
Rondelle
4
Tube de fixation
Vérification de l'état de l'amortisseur :
Tirer le frein à main et enfoncer le fût coulissant au maximum en poussant sur l'anneau.
Le fût et l'anneau doivent ressortir dans l'intervalle de 10 à 20 secondes grâce au gaz contenu dans l'amortisseur.
Si ce n'est pas le cas, l'amortisseur doit être changé.
Procédure :
Démonter les vis et écrous [10 à 13] et retirer l'anneau [9] (ou la tête).
Si l'amortisseur à encore du gaz, remettre la vis [10b] en place avant de retirer la goupille [5]
Ne pas rester en face de l'attelage pour ôter la vis [10b], puis retirer les vis et écrous [6 à 8].
Pousser l'amortisseur [1] vers l'avant pour l'extraire du fût.
Démonter les pièces [2 à 4] et les remonter sur le nouvel amortisseur neuf.
Refixer l'amortisseur avec les pièces [6 à 8] dans le corps de timon.
Puis comprimer l'amortisseur à l'intérieur du fût avec un outillage approprié jusqu'à pouvoir remettre la goupille [5].
Remonter l'anneau avec les vis et écrous [10 à 13]. Remettre des écrous frein neufs [12].
Important : la vis [10a] doit passer au travers du corps de l'amortisseur.
Nota : en cas de changement respecter les classes de visserie d'origine et les couples de serrage appropriés.
Couples de serrage
recommandés :
7
8
13
12
11
10a
10b
5
Goupille
6
Ecrou frein
7
Entretoise (2x)
8
Vis de fixation
M12/ 8.8 Ma = 80Nm
M14/ 8.8 Ma = 125Nm M14/ 10.9 Ma = 180Nm
9
9
10 Vis de fixation (2x)
11 Rondelle convexe (4x)
12 Ecrou frein (2x)
13 Cache plastique (2x)
M12/ 10.9 Ma = 115Nm
EXT-SAV-008
v02
07/09/2015
page 1/1
(Anc.Ref. 9000031)
5
4
3
2
1
Anneau d'attelage
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