SEA COMPACT 400 Instruction De Montage Et De Cablage page 5

Sistemi Elettronici
di Apertura Porte e Cancelli
International registered trademark n. 804888
6. RÉGLAGE FORCE DE POUSSÉE
La force de poussée ou force d'anti-écrasement doit être
évaluée manuellement ou mieux avec un dynamomètre et dans
toutes les deux les directions de rotations.
Pour régler cette force agir comme suite:
Agir sur les valves by-pass avec la clef spéciale, fournie aux
installateurs autorisés, dans le sens horaire pour augmenter la
force, et dans le sens anti-horaire pour la diminuer (Fig. 21).
-
+
Fig. 21
7. RÉGLAGE FREINAGE (où prevu)
7.1. Il est possible de régler le ralentissement du vantail en
ouverture et en fermeture, à l'aide de la vis de réglage freinage
(Fig. 22).
7.2. Pour régler le ralentissement opérer comme suite:
- ralentir la vis de blocage du réglage frein
- agir sur la vis de réglage dans le sens horaire pour avoir un
freinage plus fort donc une réduction de vitesse;
- Agir sur la vis de réglage dans le sens anti-horaire pour avoir
un freinage plus court donc une augmentation de vitesse.
- A la fin du réglage fixer la vis de blocage du réglage freinage.
Pour les angles de rotation qui ne sont pas compris entre
90°-100° et entre 130°-140°, le ralentissement
seulement en fermeture ou en ouverture.
Vis réglage freinage
ouverture / fermeture
+
Vis de blocage
réglage frein
cod. 67410085
®
Le calibrage doit être exécuté
avec le moteur en mouvement, il
faut régler seulement la force et
pas la vitesse du vantail.
Nota: Le réglage maximum est
de 15 kgf comme par la
normative UNI EN 12453.
Le dernière réglage qui doit être
exécuté est celui du temps de
fonctionnement, il faut le afficher
de 2 -4 sec. en plus du temps de
la manœuvre complète (ce
dernier réglage doit être exécuté
sur l'armoire électronique de
gestion).
-
+
-
8. SCHEMA DU CABLAGE (Fig. 23)
Fig. 23
2
1) Panneau d'avertissement
2) COMPACT
3) Photocellule gauche
4) Photocellule droite
9. ANALYSE DES RISQUES
Les points indiqués par les flèches dans Fig. 24 doivent en
puissance être considérés dangereux; pour cela l'installateur
doit exécuter une analyse des risques appropiée dans le but de
prévenir les dangers d'écrasement, trainement, cisaillement,
accrochement et blocage, de manière que l'installation soit s re
et ne cause pas des dommages à personnes, choses et
animaux (Ref. Legislation en vigueur dans le pays d'installation).
y sera
LIRE AVEC ATTENTION
La SEA S.r.l décline toutes les responsabilités par suite de
dommages ou accidents provoqués par une rupture éventuelle
du produit, si ces dommages se produisent à cause de
l'inobservance des instructions contenues dans ce manuel. La
manquée utilisation des pièces de rechange originales SEA
invalide la garantie et frappe de nullité la responsabilité du
constructeur relative à la sécurité (en se référant à la directive
machines). L'installation électrique doit être exécutée et certifiée
par un professionnel qui a obtenu un certificat d'aptitude; il
délivrera la documentation demandée selon les lois en vigueur.
Toute la description de cette notice explicative a été extraite du
dossier des CONSEILS GENERALS que l'installateur est tenu à
lire avant l'exécution du travail d'installation. Les éléments de
l'emballage doivent être tenus au dehors de la portée des
Fig. 22
enfants, parce qu'ils constituent source de danger.
REV 04 - 09/2008
1
11
3
8) Armoire de commande
5) Contacteur à clé
9) Récepteur
6) Antenne
10) Interrupteur différentiel 16A-30mA
7) Lampe clignotante
11) Serrure électrique (version SB)
FRANÇAIS
7
6
8
9
5
10
4
2
û
Fig. 24
11/36