INTRODUCTION
Il est important d'expliquer que ce kit a été conçu pour être simple et amusant à construire, et
Il est important d'expliquer que ce kit a été conçu pour être simple et amusant à construire, et
aussi pour fournir une illustration pratique des principes d'un véritable moteur V8, mais qu'il ne
aussi pour fournir une illustration pratique des principes d'un véritable moteur V8, mais qu'il ne
vise pas à être une réplique d'un moteur réel particulier. Le modèle a un vilebrequin à plan plat,
vise pas à être une réplique d'un moteur réel particulier. Le modèle a un vilebrequin à plan plat,
avec deux ensembles piston/bielle reliés à chaque maneton, mais sans arbres d'équilibrage.
avec deux ensembles piston/bielle reliés à chaque maneton, mais sans arbres d'équilibrage.
L'ordre d'allumage des cylindres, 1-5-3-7-4-8-2-6, est celui utilisé pour plusieurs moteurs réels, y
L'ordre d'allumage des cylindres, 1-5-3-7-4-8-2-6, est celui utilisé pour plusieurs moteurs réels, y
compris les moteurs V8 des voitures de route Ferrari. L'angle du V du modèle est de 90 degrés et
compris les moteurs V8 des voitures de route Ferrari. L'angle du V du modèle est de 90 degrés et
le moteur a un seul arbre à cames en tête pour chaque rangée de cylindres permettant
le moteur a un seul arbre à cames en tête pour chaque rangée de cylindres permettant
d'actionner les deux soupapes par cylindre à l'aide de culbuteurs.
d'actionner les deux soupapes par cylindre à l'aide de culbuteurs.
Les deux arbres à cames sont entraînés par le vilebrequin à l'aide d'une seule courroie crantée. Le
Les deux arbres à cames sont entraînés par le vilebrequin à l'aide d'une seule courroie crantée. Le
système d'allumage utilise deux distributeurs, un pour chaque rangée de cylindres, entraînés
système d'allumage utilise deux distributeurs, un pour chaque rangée de cylindres, entraînés
depuis l'arrière de chaque arbre à cames.
depuis l'arrière de chaque arbre à cames.
Appréciez la construction de votre propre moteur V8 et l'apprentissage de ses principes de
Appréciez la construction de votre propre moteur V8 et l'apprentissage de ses principes de
fonctionnement.
fonctionnement.
AC COBRA
AC COBRA
Voici l'un des exemples ultimes de voiture de sport classique propulsée par un moteur V8.
Voici l'un des exemples ultimes de voiture de sport classique propulsée par un moteur V8.
La Cobra a fait sa première apparition en 1962, après que l'ex-pilote de course américain Carroll
La Cobra a fait sa première apparition en 1962, après que l'ex-pilote de course américain Carroll
Shelby a fait monter un moteur V8 Ford léger dans une voiture de sport AC Ace modifiée à l'usine
Shelby a fait monter un moteur V8 Ford léger dans une voiture de sport AC Ace modifiée à l'usine
AC de Thames Ditton, Surrey.
AC de Thames Ditton, Surrey.
Le plan de Shelby était de construire une supercar qui puisse remporter des courses afin de
Le plan de Shelby était de construire une supercar qui puisse remporter des courses afin de
promouvoir les ventes d'une version de route.
promouvoir les ventes d'une version de route.
Les Cobras ont été construites entre 1962 et
Les Cobras ont été construites entre 1962 et
1965, elles étaient équipées de moteurs de
1965, elles étaient équipées de moteurs de
4,3 litres, 4,7 litres et 7 litres. Les voitures ont
4,3 litres, 4,7 litres et 7 litres. Les voitures ont
obtenu de nombreux succès sur la scène
obtenu de nombreux succès sur la scène
nationale américaine des courses, puis les
nationale américaine des courses, puis les
versions Coupe ont marqué de leur
versions Coupe ont marqué de leur
empreinte les courses internationales GT, en
empreinte les courses internationales GT, en
remportant
remportant
le
championnat
le
championnat
GT
GT
des
constructeurs en 1965.
constructeurs en 1965.
6
des
AC 289 Cobra 1964
RECOMMANDATIONS POUR L'ASSEMBLAGE
- L'avant du moteur est l'extrémité comportant la courroie de distribution et le ventilateur.
- Les références au côté gauche ou droit du moteur signifient le côté gauche ou droit en
regardant de l'arrière. Les cylindres 1 à 4 sont sur le côté droit du moteur et les cylindres 5 à 8
sont à gauche.
- Toutes les pièces ayant le suffixe « A » servent à monter les cylindres 1 à 4 et toutes les pièces
ayant le suffixe « B » servent à monter les cylindres 5 à 8.
- Identifiez les différentes pièces en regardant la liste des composants et les illustrations
correspondantes.
- Utilisez un couteau aiguisé pour enlever les restes de plastique des composants après les avoir
détachés de leur cadre support.
- Prenez soin de ne pas trop serrer les vis, car cela peut endommager définitivement le plastique.
- Les piles non rechargeables ne doivent pas être rechargées.
- Les piles rechargeables doivent être rechargées uniquement sous la surveillance d'un adulte.
- Les piles rechargeables doivent être retirées du jouet avant d'être chargées.
- Il ne faut pas mélanger différents types de piles ou bien des piles neuves et usagées.
- Les piles doivent être insérées en respectant la bonne polarité.
- Les piles déchargées doivent être retirées du jouet.
- Les bornes d'alimentation ne doivent pas être en court-circuit.
7