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réglage du carburaTeur
Rodage du moteur
Les moteurs neufs doivent avoir consommé au moins deux réservoirs
de carburant (période de rodage) avant d'effectuer le réglage du carbu-
rateur. À mesure du rodage, le rendement du moteur s'améliore et les
émissions de l'échappement se stabilisent. La vitesse de ralenti peut
être réglée selon le besoin.
Réglage pour haute altitude
Ce moteur a été réglé en usine de façon à maintenir des performances
satisfaisantes de démarrage, d'antipollution et de longévité jusqu'à 335
mètres au-dessus du niveau moyen de la mer. Pour maintenir un bon
fonctionnement du moteur à une altitude supérieure, il faut faire régler
le carburateur par un concessionnaire réparateur ECHO agréé.
IMPORTANT
Si le moteur a éé réglé pour un fonctionnement à une altitude
supérieure à 335 mètres, il faut à nouveau faire régler le carburateur
en cas d'utilisation à une altitude inférieure à cette valeur, pour ne
pas risquer d'endommager gravement le moteur.
Niveau 2.
Outils nécessaires : Tournevis à lame plate, compte-tours (Réf. ECHO
Pièces nécessaires : Aucune.
REMARQUE
Chaque outil est essayé en usine et le carburateur est réglé confor-
mément aux réglementations sur les émissions. Les réglages du
carburateurs autres que la vitesse de ralenti doivent être effectuées
par un concessionnaire agréé ECHO.
1. Vérifier à nouveau le régime de ralenti et le régler si nécessaire. Si
un compte-tours est disponible, la vis de réglage (A) du ralenti doit
être réglé conformément aux spécifications de la page 27 «Carac-
téristiques» de ce manuel. Tourner la vis de ralenti (A) dans le sens
horaire pour accélérer le ralenti et dans le sens antihoraire pour le
ralentir.
AVERTISSEMENT
Une fois le carburateur réglé, l'accessoire de coupe doit rester im-
mobile au ralenti afin d'éviter des risques de blessures graves.
99051130017)
A
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