Table des Matières
Publicité
Guide de dépannage
Problème
Cause possible
Le bateau ne répond
pas à la commande des
La voie des gaz est inversée
gaz mais répond aux
autres commandes
Hélice, arbre ou moteur endommagés
Vibration ou bruit
L 'hélice est déséquilibrée
excessif
Le bateau couine ou émet un son aigu lorsqu'on
met les gaz
La charge de la batterie du bateau est faible
La batterie du bateau est endommagée
Blocage ou friction sur l'arbre ou l'hélice
Il fait peut-être trop froid pour naviguer
Temps de navigation
La capacité de la batterie est peut-être trop
réduit ou manque de
faible pour les conditions de navigation
puissance du bateau
L'entraîneur d'hélice est trop proche de la
chaise d'hélice
Arbre de transmission n'est pas assez lubrifié Lubrifiez bien l'arbre de transmission
De la végétation ou d'autres obstacles
bloquent le gouvernail de direction ou l'hélice
Les accouplements sont desserrés
L 'émetteur est trop proche du bateau lors du
processus d'affectation
Le bateau ou l'émetteur sont trop près d'un
objet métallique de grande taille ou d'un ré-
Il est impossible
seau sans fil
d'affecter le bateau
à l'émetteur (durant
La prise d'affectation n'est pas correctement
l'affectation)
insérée
La charge de la batterie du bateau ou
de l'émetteur est trop faible
Interrupteur du contrôleur en position OFF
L 'émetteur est trop proche du bateau lors du
processus de liaison
Le bateau ou l'émetteur sont trop près
Échec de la liaison entre
d'un objet métallique de grande taille, d'un
le bateau et l'émetteur
réseau sans fil ou d'un autre émetteur
(après affectation)
La charge de la batterie du bateau ou de
l'émetteur est trop faible
Interrupteur du contrôleur en position OFF
La coque du bateau n'est pas complètement
Le bateau tend à
fermée
plonger dans l'eau ou
prend l'eau
Le centre de gravité est trop à l'avant
du bateau
Le trim de direction ou le gouvernail
Le bateau a tendance à
de direction n'est pas centré
tourner dans une
direction
Le contrôleur pourrait nécessiter une calibration
des fi ns de course des gaz
Le gouvernail, la liaison ou le servo est
endommagé
Le câble est endommagé ou les connexions
sont lâches
Le gouvernail ne
L 'émetteur n'est pas bien affecté ou un
pivote pas
modèle incorrect est sélectionné
Le circuit d'élimination de batterie (BEC) du
contrôleur électronique de vitesse est
endommagé
Interrupteur du contrôleur en position OFF
Les commandes sont
Les réglages de l'émetteur sont inversés
inversées
Miss GEICO Zelos
®
Twin 36
Solution
Inversez la voie des gaz sur l'émetteur
Remplacez les pièces endommagées
Équilibrez l'hélice ou remplacez-la
Lubrifi ez le fl exible
Rechargez complètement la batterie
Remplacez la batterie du bateau et suivez
les instructions correspondantes
Démontez les pièces, lubrifiez-les et alignez-les
correctement
Contrôlez que la batterie est tiède (au dessus de
10°c) avant utilisation
Changez la batterie ou utilisez une batterie dont
la capacité est plus importante
Desserrez l'accouplement moteur et tirez
légèrement l'arbre de transmission vers l'arrière
Retirez la végétation ou les éléments coincés dans
le gouvernail ou l'hélice
Resserrez les accouplements et vérifi ez qu'il n'y ait pas
de graisse dans l'accouplement
Éloignez un peu l'émetteur allumé du bateau,
déconnectez la batterie de celui-ci, puis reconnectez-la
Déplacez le bateau et l'émetteur à distance de cet
objet
Insérez la prise d'affectation et affectez le bateau
à l'émetteur
Remplacez ou rechargez les batteries
Mettez le contrôleur sous tension
Éloignez un peu l'émetteur allumé du bateau,
déconnectez la batterie de celui-ci, puis reconnectez-la
Déplacez le bateau et l'émetteur à distance de cet
objet
Remplacez ou rechargez les batteries
Mettez le contrôleur sous tension
Faites sécher le bateau et vérifi ez que la fermeture
entre le panneau d'écoutille et la coque est bien
étanche avant de remettre le bateau à l'eau
Déplacez les batteries vers l'arrière dans la coque
Réparez le gouvernail de direction ou ajustez-le ainsi
que le trim de direction pour que le bateau aille tout
droit quand la commande est au point neutre
Calibrez le contrôleur
Réparez ou remplacez les pièces endommagées et
réglez les commandes
Contrôlez les câbles et les connexions, et procédez
aux connexions et remplacements nécessaires
Procédez de nouveau à l'affectation ou sélectionnez
le bon modèle sur l'émetteur
Remplacez le contrôleur électronique de vitesse
Mettez le contrôleur sous tension
Procédez au test de contrôle de la direction et
réglez correctement les commandes sur l'émetteur
FR
41
Publicité
Table des Matières
