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3.4.4
Déplacement
64
Fig. 60:
3.4.5
Marche
Fig. 61:
X56b330.fm
Attention !
S'assurer d'avoir desserré le frein de parking, ce frein étant
soumis à une surchauffe si l'on roule alors qu'il est serré, ce qui
pourrait l'user !
Après avoir démarré le moteur :
Choisir le mode de conduite avec le contacteur 115
Sélectionner le sens de marche avec le levier de conduite 64
Desserrer le frein de parking avec le levier de frein à main 63
• Le témoin d'avertissement 94 s'éteint
Appuyer lentement sur la pédale d'accélérateur 55
0
Essayer les freins à faible vitesse
Laisser d'abord chauffer le moteur avant de le mettre à pleine charge
Indication !
Le véhicule ne fonctionne que lorsque le conducteur est assis sur le
siège conducteur (contacteur de siège)
La vitesse peut être réglée en continu avec la pédale d'accélérateur 55.
En fonction des pneumatiques, la vitesse maximale sur un terrain plat est
atteinte lorsque le régime moteur est compris entre 2700 et 2900 t/min.
Cela signifie qu'une fois la phase d'accélération terminée, vous pouvez
relâcher un peu la pédale d'accélérateur 55 sur terrain plat sans que la
vitesse ne diminue.
Cela contribue activement à diminuer le bruit et la consommation de car-
burant.
55
Pour atteindre une accélération ou la vitesse maximale en côte, accélérer
à fond afin que le moteur diésel travaille, à sa puissance nominale, à un
régime d'environ 3100 t/min.
Attention !
À des températures d'huile hydraulique en dessous de 10°C, le
régime du moteur diesel est limité par la conduite pour
empêcher tout dommage sur les pompes hydrauliques.
Lorsque le filtre de la pompe est sale (message d'avertissement
FILTRE DE PRESSION POMPE ENCRASSÉ ! sur l'affichage
multi-fonctions), la pompe hydraulique ne peut donner le plein
débit et le véhicule n'atteint plus sa vitesse maximale.
Utilisation
3-65
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