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Les véhicules fonctionnant avec le système de gazole
à haute pression sont équipés d'un voyant d'injection
et d'un voyant d'alerte de température d'eau.
Le voyant de préchauffage est symbolisé par une
bobine orange accompagnée du symbole de
défaillance électronique. Le voyant d'alerte de
température d'eau est symbolisé par un moteur
accompagné du message "STOP".
PRINCIPE D'ALLUMAGE DES VOYANTS
A la mise du contact, le voyant de préchauffage
apparaît pendant la phase de préchauffage puis
disparaît (voir chapitre 13, Commande de
préchauffage).
Lors d'un défaut d'injection (gravité 1), le voyant
"défaillance injection" s'allume et reste fixe (il est
nécessaire de consulter un revendeur RENAULT).
Ces défauts sont :
– défaut capteur de pression de suralimentation,
– défaut capteur de température de gazole,
– défaut sonde de température de liquide de
refroidissement,
– défaut capteur de régime moteur,
– défaut capteur d'arbre à cames,
– défaut relais de pilotage du ventilateur,
– défaut injecteurs,
– défaut électrovanne de coupure du 3
de pompe haute pression,
– défaut synchronisation de régime,
– défaut tension de batterie,
– défaut calculateur d'injection.
Lors d'un défaut d'injection grave (gravité 2), le
voyant "défaillance injection" s'allume et clignote, ce
cas de figure nécessite l'arrêt immédiat du véhicule.
Ces défauts sont :
– défaut capteur de pression de gazole,
– défaut alimentation capteurs,
– défaut injecteurs,
– défaut alimentation injecteurs,
– défaut régulateur de pression de gazole,
– défaut relais de pompe de gavage,
– défaut calculateur d'injection,
– défaut potentiomètre d'accélérateur,
Lors d'une surchauffe moteur, le voyant d'alerte
température d'eau s'allume.
INJECTION DIESEL
Voyant d'injection
Voyant d'injection
ème
élément
13B-23
13B
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