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7. CULASSE/SOUPAPES
INSPECTION DE L'ARBRE A CAMES
Inspecter chaque palier d'arbre à cames pour
identifier un jeu ou une détérioration
éventuelle. Remplacer l'arbre à cames si les
roulements sont bruyants ou présentent un jeu
excessif.
Inspecter les lobes d'arbre à cames pour
identifier une usure/des piqûres/des
rayures/une décoloration bleue.
Mesurer la hauteur des lobes de cames.
Limite de service (remplacer si inférieure à la
valeur ci-dessous) :
ADM.→ 34,1 mm
ECH.→34,0 mm
En présence de défauts, remplacer l'arbre à
cames puis inspecter le système de
lubrification.
REPOSE
Procéder dans l'ordre inverse des opérations
de la section « DEPOSE DE L'ARBRE A
CAMES ».
Prendre les précautions suivantes :
1. Tourner le volant de sorte que le repère en T
sur le volant s'aligne avec le repère sur le
carter moteur.
Veiller à ce que l'orifice sur le pignon d'arbre
à cames soit orienté vers le haut et aligner les
repères du pignon d'arbre à cames avec la
surface de la culasse (positionner les lobes de
came d'admission et d'échappement vers le
bas) et reposer l'arbre à cames sur la culasse.
(Se reporter à la section « JEU DES
SOUPAPES » au chapitre 3).
7
Palier d'arbre à cames
Repère
Pions de
positionnement
Repère « T »
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