Fonctionnement - LGB Ge 6/6 I 412 Instructions De Service

F
Locomotive électrique Ge 6/6 I des
Chemins de fer rhétiques, 412,
avec effets sonores
LE PROTOTYPE
La plus célèbre locomotive des
Chemins de fer rhétiques est la Ge
6/6 «Bébé crocodile» qui fut produi-
te à 15 exemplaires durant les
années 1920. Grâce à leur puissance
de 1067 chevaux, ces locomotives
tirèrent pendant de nombreuses
années les trains de voyageurs et de
marchandises les plus lourds sur les
fortes rampes des Alpes suisses.
Plusieurs de ces locomotives clas-
siques sont toujours en service et
peuvent être aperçues en tête de
convois spéciaux, comme, par exem-
ple, le «Alpine Classic Pullman
Express».
LE MODÈLE RÉDUIT
Cette fidèle reproduction présente les
caractéristiques suivantes :
- construction résistant aux intem-
péries
- décodeur embarqué de série pour
utilisation sur réseaux analogiques
et réseaux gérés par le système
multitrain
- portes de cabine ouvrantes
- système d'effets sonores électro-
nique numérique :
- bruit du moteur
- sifflet
- disjoncteur principal
- pompe à air
- souffleur principal
- pompe à vide
- bruit du freinage
- déclenchement magnétique du sifflet
- annonces du chef de train (avec le
système multitrain)
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- télécommande des effets sonores
(avec le système multitrain)
- deux sélecteurs d'alimentation
- alimentation par la voie ou par ligne
à suspension caténaire
- deux boîtes de vitesses cuirassées
avec deux moteurs Bühler à sept
pôles
- douze roues motrices
- huit capteurs de courant
- un circuit de stabilisation de ten-
sion avec protection contre les sur-
tensions
- éclairage qui s'allume automatique-
ment suivant le sens de la marche
- deux douilles à usages multiples
avec disjoncteur
- longueur : 560 mm (22 po)
- poids : 3430 g (7,5 lb)
LE PROGRAMME
Ce modèle réduit de LGB fait partie
d'un programme global de plus de
600 trains de qualité à l'échelle « G »,
sections de voie et accessoires.
Pour en savoir plus sur les nomb-
reux autres produits du programme
LGB, consulter le gros catalogue
LGB ou visiter le site Web à
www.lgb.com

FONCTIONNEMENT

Modes opératoires
Ce modèle peut être alimenté par la
voie ou par une ligne à suspension
caténaire LGB. Deux sélecteurs d'a-
limentation sont situés dans une
cabine (figures 1,2). Utiliser le sélec-
teur supérieur pour sélectionner l'ali-
mentation par la voie ou l'alimenta-
tion par la ligne à suspension caté-
naire :
Position U : Alimentation par la voie
(position d'origine
usine)
Position O : Alimentation par la ligne
à suspension caténaire
Utiliser le sélecteur inférieur pour
sélectionner les fonctions suivantes :
Position 0 : Alimentation coupée
Position 1 : Alimentation de l'éclairage
Position 2 : Alimentation des
moteurs et de l'éclairage
Position 3 : Alimentation des
moteurs, de l'éclairage
et du système d'effets
sonores (position d'ori-
gine usine)
ATTENTION ! Ce modèle peut être
alimenté par une ligne à suspension
caténaire uniquement sur les
réseaux analogiques. Il doit être ali-
menté par la voie pour pouvoir être
utilisé avec le système multitrain
numérique, sinon, il y a risque de
surtensions dangereuses.
Attention : Pour éviter d'endomma-
ger le train d'engrenages, ne pas
accoupler ce modèle réduit à d'aut-
res modèles de locomotive ayant des
caractéristiques de démarrage diffé-
rentes.
Système multitrain
Ce modèle est équipé d'un décodeur
embarqué de série pour le système
multitrain LGB. Il peut être utilisé
sans modification sur les réseaux
analogiques ou numériques. Pour
utilisation avec le système multitrain,
le modèle réduit est programmé à
l'adresse de locomotive 03. Pour des
renseignements sur la façon de pro-
grammer l'adresse de locomotive,
consulter les fiches d'instructions
des divers éléments du système mul-
titrain.
Les fonctions de la locomotive peu-
vent être télécommandées lorsque
cette dernière est utilisée avec le sys-
tème multitrain. Appuyer sur le bou-
ton d'allumage («9» sur les télécom-
mandes) pour allumer et éteindre l'é-
clairage.
Appuyer sur les boutons de fonction
pour commander les fonctions sui-
vantes :
1. Sifflet
2. Bruit du freinage
3. Sifflet avec écho
4. Annonce du départ du train en dia-
lecte suisse : «Treten Sie bitte
zurück, die Türen gehen zu.
Achtung, der Zug fährt ab»
(Veuillez vous éloigner pour la fer-
meture des portes. Attention, le
train va partir)
5. Pompe à air
6. Marche/arrêt pour le disjoncteur
principal, la pompe à air, la pompe
à vide et le souffleur principal
7. Bruit du pantographe
8. Marche/arrêt effets sonores
Sur la télécommande universelle ou
la télécommande pour locomotive,
appuyer sur le bouton de fonction
numéroté. Par exemple, pour déclen-
cher le bruit du freinage, appuyer sur
le bouton «2» sur la télécommande
universelle ou sur la télécommande
pour locomotive.
Cette locomotive peut recevoir des
commandes de fonction en « parallè-
le » si les éléments de votre système
multitrain sont à l'indice « p », ce qui
élimine le temps mort qui se produit
avec les commandes en « série ».
Parallèle : la commande est envoyée
directement.
Série : la commande est envoyée
comme une série de « 1 »,
par exemple, 3 = 1+ 1+1.
La plupart des éléments du système
multitrain peuvent être modifiés pour
les commandes en parallèle (excep-
tions : le poste central SMT de pre-
mière génération 55000 et la souris
de commande 55010). Pour de plus
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