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Fixer le pivot sphérique au palonnier de renvoi du mécanisme de
rotor arrière avec de la colle cyanoacrylate.
Vérifier que les porte-pale tournent avec souplesse.
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Monter les étais de rotor arrière et le plan fixe vertical.
Le bec du collier de plan fixe vertical doit s'engager dans l'alésage
de 3 mm du tube de flèche.
Vus de l'arrière, le plan fixe vertical et le rotor arrière doivent se
trouver en ligne avec le châssis. Dans cette position, serrer les
vis du châssis.
Régler la tension de la courroie en tirant le carter de rotor arrière
vers l'arrière. Dans cette position, serrer les vis à fond.
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Mettre le mécanisme principal préassemblé en place, engager
l'arbre de rotor principal par le haut. Raccorder l'arbre du rotor
principal avec la vis M 2 x 12 et l'écrou M 2 au mécanisme prin-
cipal.
Réglez le jeu axial de l'arbre du rotor principal avec des rondelles
calibrées. Le jeu doit être aussi petit que possible. L'arbre du rotor
ne doit pas coincer.
Contrôler l'écart entre le mécanisme principal et le châssis. En
faisant tourner le mécanisme à la main, celui-ci ne doit en aucun
cas toucher le châssis.
Réalisez la timonerie restante selon les cotes mentionnées et la
mettre en place.
Monter le guide de plateau cyclique.
Page 15
Pales du rotor principal, mise en place du moteur
Ne serrez les vis des pales du rotor principal que de telle sorte que
les pales conservent leur souplesse de pivotement.
Préparer le moteur afin qu'il puisse être installé dans le modèle.
Après avoir installé le moteur, vérifier si le pignon se trouve à fleur
de la roue dentée du haut. Ne serrez la vis sans tête M 3 x 3 qu'à
ce moment-là.
Régler le jeu à l'engrènement de telle sorte que l'engrenage pren-
ne parfaitement sans coincer toutefois (approx. 0,1 mm de jeu).
Un jeu insuffisant nuit à la puissance. Trop de jeu accroît l'usure
de la roue dentée.
Page 16
Montez les trois servos du plateau cyclique et raccordez-les à
la timonerie. Pour le montage des biellettes utilisez les alésages
intérieurs (12,5 mm).
Les palonniers et le plateau cyclique doivent être mutuellement
horizontaux et parallèles.
Caractéristiques techniques des servos du plateau cyclique DS
410 M
couple max:
vitesse du servo :
Encombrement :
Poids :
Notice de montage et d'utilisation
T Rex 450 Sport V2 Super Combo
1,8 kg/cm (à 4,8 volts)
2,2 8 kg/cm (à 6,0 volts)
0,13 s/60° (à 4,8 volts)
0,09 s/60° (à 6,0 volts)
22,8 x 12 x 25,4 mm
13,3 g
Amenez le servo de rotor arrière en position neutre à l'aide de
l'ensemble de radiocommande et mettre le palonnier du servo en
place autant que possible à angle droit par rapport à l'axe longitu-
dinal du servo et le fixer.
Pour le montage des biellettes utilisez les alésages intérieurs (7,5
mm). Montez le servo du rotor arrière.
Caractéristiques techniques du servo de rotor arrière DS 420
couple max:
vitesse du servo :
Encombrement :
Poids :
Mise en place de l'ensemble de réception, pages 17 et 18
Raccordez le servo de rotor arrière et le reliez au rotor arrière.
Agencez le gyroscope et le fixer avec du ruban adhésif double
face.
Raccordez les servos, le variateur et le gyroscope.
Agencez le récepteur.
Tenir compte des points de détail.
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Dans tous les cas observez que le variateur doit se trouver à une
distance d'au moins 5 cm du récepteur pour éviter toute pertur-
bation.
Fixer l'accu avec des morceaux de bande auto-agrippante.
Lors de la mise en place de la cabine veillez à ce qu'elle soit
maintenue en bas par la languette.
Page 18
La vue d'ensemble présente la position du plateau cyclique et
de la tringle lorsque le manche des gaz se trouve positionné
sur "ralenti". Le palonnier et le plateau cyclique doivent être à
l'horizontale.
Pour l'hélicoptère T-Rex nous recommandons un récepteur
6 voies avec les fonctions suivantes (affectation des cordons
robbe Futaba, observez les indications fournies par la notice de
l'ensemble de radiocommande) :
fonction de roulis, fonction de tangage, gaz (variateur), rotor arri-
ère, sensibilité du gyroscope, pas.
L'illustration "JR" présente une autre affectation des cordons.
Travaux de mise au point sur l'ensemble de radiocommande,
page 19 et 20
Condition préalable :
L'ensemble de radiocommande doit être approprié au pilotage
d'un hélicoptère.
Les servos sont raccordés au récepteur selon les indications de
la notice.
Marche à suivre:
-
Mettre l'émetteur en marche.
-
Sélectionner une mémoire de modèle libre
-
Programmer la mémoire de modèle du type de mixage Mixtyp
Heli
9
0,75 kg/cm (à 4,8 volts)
1,0 8 kg/cm (à 6,0 volts)
0,08 s/60° (à 4,8 volts)
0,06 s/60° (à 6,0 volts)
22,8 x 12 x 25,4 mm
12,7 g
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