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8 - RÉGLAGE
Tolérances et ajustements
Les tolérances normalisées sont applicables aux valeurs des
caractéristiques mécaniques publiées dans les catalogues.
Elles sont en conformité avec les exigences de la norme
CEI 60072-1.
- Se conformer strictement aux instructions du fournisseur des
organes de transmission.
- Eviter les chocs préjudiciables aux roulements.
Utiliser un appareil à vis et le trou taraudé du bout d'arbre avec
un lubrifiant spécial (graisse molykote par ex.) pour faciliter
l'opération de montage de l'accouplement.
Il est indispensable que le moyeu de l'organe de transmission :
- vienne en butée sur l'épaulement de l'arbre ou, en son
absence, contre la bague de butée métallique formant chicane
et prévue pour bloquer le roulement (ne pas écraser le joint
d'étanchéité) ;
- soit plus long que le bout d'arbre (de 2 à 3 mm) pour permettre
le serrage par vis et rondelle ; dans le cas contraire il sera
nécessaire d'intercaler une bague entretoise sans couper la
clavette (si cette bague est importante, il est nécessaire de
l'équilibrer).
Appui
Appui
sur épaulement d'arbre
sur épaulement d'arbre
Dans le cas d'un deuxième bout d'arbre, il doit être utilisé
seulement pour un accouplement direct et les mêmes
recommandations doivent être observées.
Le 2
bout d'arbre peut être également plus petit
e
que le bout d'arbre principal et ne peut en aucun
cas délivrer des couples supérieurs à la moitié du
couple nominal.
Les volants d'inertie ne doivent pas être montés directement
sur le bout d'arbre, mais installés entre paliers et accouplés par
manchon.
Accouplement direct sur machine
En cas de montage directement sur le bout d'arbre du moteur
de l'organe mobile (turbine de pompe ou de ventilateur), veiller
à ce que cet organe soit parfaitement équilibré et que l'effort
radial et la poussée axiale soient dans les limites indiquées
dans le catalogue pour la tenue des roulements.
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INSTALLATION ET MAINTENANCE – LSN-FLSN ZONE 2 – Ex ec
Appui
Appui
sur bague de butée
sur bague de butée
Accouplement direct par manchon
Le manchon doit être choisi en tenant compte du couple
nominal à transmettre et du facteur de sécurité fonction des
conditions de démarrage du moteur électrique.
L'alignement des machines doit être réalisé avec soin, de telle
sorte que les écarts de concentricité et de parallélisme des
deux
demi-manchons
recommandations du constructeur du manchon.
Les deux demi-manchons seront assemblés de façon
provisoire pour faciliter leur déplacement relatif.
Régler le parallélisme des deux arbres au moyen d'une jauge.
Mesurer en un point de la circonférence l'écartement entre les
deux faces de l'accouplement; par rapport à cette position
initiale, faire tourner de 90°, 180° et 270° et mesurer à chaque
fois. La différence entre les deux valeurs extrêmes de la cote
«x» ne doit pas dépasser 0,05 mm pour les accouplements
courants.
Pour parfaire ce réglage et en même temps contrôler la
coaxialité des deux arbres, monter 2 comparateurs suivant le
schéma et faire tourner lentement les deux arbres.
Les déviations, enregistrées par l'un ou l'autre, indiqueront la
nécessité de procéder à un réglage axial ou radial si la déviation
dépasse 0,05 mm.
Accouplement direct par manchon rigide
Les deux arbres doivent être alignés afin de respecter les
tolérances du constructeur du manchon.
Respecter la distance minimale entre les bouts d'arbre pour
tenir compte de la dilatation de l'arbre du moteur et de l'arbre
de la charge.
Transmission par poulies courroies
Lors d'un montage poulie/courroie, vérifier que
le moteur accepte les charges radiales.
Le diamètre des poulies est choisi par l'utilisateur.
Les poulies en fonte sont déconseillées à partir du diamètre
315 pour des vitesses de rotation de 3000 min
Les courroies plates ne sont pas utilisables pour des vitesses
de rotation de 3000 min
Guide de mise en service et de maintenance - LSN-FLSN ZONE 2 - Ex ec
soient
compatibles
x
Ø (mm)
A
9 à 55
60
65
75
80
.
-1
et plus.
-1
5724 fr - 2021.01 / d
avec
les
A (mm)
mini
1
1,5
1,5
2
2
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