Réglage De L'entrefer; Entretien - Nidec Leroy-Somer FFB Guide De Maintenance

4.4 - Réglage de l'entrefer
Le réglage de l'entrefer est obligatoire lorsque l'entrefer
atteint 0,9 mm.. L'usure des garnitures doit être vérifiée,
à chaque réglage d'entrefer, par contrôle de l'épaisseur
du disque (R). La cote R ne doit jamais être inférieure aux
valeurs ci-dessous, sous peine de dégradation pouvant aller
jusqu'à la perte totale du couple de freinage, sans signe
avant-coureur.
L'épaisseur du disque doit être mesurée avec une précision
d'au-moins 0,5 mm.
Le changement du disque est obligatoire dès que la
cote R atteint les valeurs suivantes :
Taille frein
FFB1, FFB2, FFB3
FFB4, FFB5
Le dépassement de la cote R peut engendrer
des problèmes de sécurité (dégradation rapide
du moment de freinage).
Procédure :
- Dévisser les vis 27 qui maintiennent le capot tôle 13.
- Retirer et déposer le capot tôle 13.
- Dégager le joint torique 1107 pour accéder à l'entrefer.
- Contrôler l'entrefer entre la culasse 1105 et l'armature 1102
en 3 points à 120°.
Garnitures
- Débloquer les entretoises 1104, les rapprocher de la
culasse 1105.
- Visser (pour diminuer l'entrefer) ou dévisser (pour
augmenter l'entrefer) les vis 1106 tout en mesurant l'entrefer
entre la culasse et l'armature pour obtenir une cote suivant
tableau ci-dessous :
Taille frein Sans option
FFB1, FFB2, FFB3 0,3 - 0,4 mm
FFB4, FFB5 0,4 - 0,5 mm
Guide de Maintenance Moteurs frein FFB
5287 fr - 2022.02 / e
MAINTENANCE CORRECTIVE
Cote R minimum
10 mm
16,5 mm
R
Rep. 1101
Option de déblocage
avec Levier
avec Levier
DLM ou DMD
DLRA (§6.1)
(§6.2, 6.3)
0,6 - 0,7 mm
- Visser les entretoises 1104 en butée sur la contre plaque
(serrer au couple de 2 N.m ±10%).
- Serrer au couple les vis 1106 de fixation culasse sur contre
plaque comme suit :
Taille frein
FFB1
FFB2, FFB3
FFB4, FFB5
- Recontrôler la valeur de l'entrefer.
- Repositionner le joint torique 1107 dans sa gorge.
- Fixer le capot 13 avec ses vis 27.
- Positionner la trappe d'obturation capot 1406 en s'assurant
que la course du levier (en position desserrage du frein) soit
effective.
Dans le cas de DLRA ou DLM monté, voir §6.1, 6.2.
Après 3 réglages de l'entrefer, il est impératif de
contrôler fréquemment la valeur de la cote R et
conseillé de remplacer le disque frein rep. 1101
(en fonction de l'usage dynamique du frein).
Atex zone 22
Voir notice 3711 (Recommandations spécifiques de mise en
service et d'entretien)
Dans le cas où le frein n'est pas équipé d'un détecteur
d'ouverture/fermeture, vérifier
en fonction des cadences et énergies à dissiper à chaque
freinage (voir catalogue technique réf.5329 § Capacité
énergétique du frein).

4.5 - Entretien

Contrôle après mise en route (environ 50h).
Vérifier le serrage des vis de fixation et la tension des courroies
s'il y a lieu.
Visite d'entretien préventif.
- S'assurer dans le temps que les consignes d'installation
mécanique et électrique sont respectées.
- Inspecter les joints.
- Éliminer les poussières et corps étrangers pouvant colmater
la grille du capot et les ailettes du carter.
- Graisser les roulements des moteurs équipés de
graisseurs.
En l'absence de détecteur d'usure (fortement conseillé
pour les applications de Levage - UL) :
- L'utilisateur doit, au-delà du 3ème réglage d'entrefer,
contrôler l'épaisseur du disque à fréquence suffisante
(fonction du cycle de freinage et de l'énergie à dissiper voir §
Fonctionnement du catalogue technique réf.5329) pour éviter
le dépassement de la cote R.
En l'absence de détecteur ouverture/fermeture (fortement
conseillé pour les applications en zone Atex) :
- L'utilisateur doit contrôler l'entrefer à fréquence suffisante
(fonction du cycle de freinage et de l'énergie à dissiper
voir, à titre indicatif, § Fonctionnement du catalogue
technique réf.5329) pour éviter le blocage de frein (risque
d'échauffement et usure prématurée de la garniture).
- Joints, roulements :
Inspecter l'état des joints et des roulements au passage
1 an
d'arbre (rep. 39, 54, 1402).
4,9 Nm ± 10%.
8,5 Nm ± 10%.
21 Nm ± 10%.
l'entrefer périodiquement
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