Table des Matières
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7 - CONDITIONS PARTICULIÈRES
D'UTILISATION
- Protections thermiques (voir § 6 & 9)
- Résistances de réchauffage (voir § 6)
- Températures : stockage et ambiante
Nota : T
= température ambiante
a
Dans le cas d'un stockage à une température inférieure à
- 10°C, réchauffer le moteur (voir § 3) et tourner l'arbre à la
main avant la mise en fonctionnement de la machine.
Dans le cas d'une utilisation à une température inférieure à
- 20°C, le moteur peut être équipé de résistances de
réchauffage.
En construction standard, nos moteurs sont prévus pour
fonctionner à une température ambiante T
- 20°C et 40°C.
Si T
< - 25°C, les joints des passages d'arbre doivent être en
a
silicone et le ventilateur métallique ; les joints plans de la boîte
à bornes doivent être en silicone.
- Température de surface
En standard, la température maximale en tout point du moteur
est de 200°C en T3 avec une température ambiante ≤ 40°C.
Si les moteurs sont aussi utilisés en ambiance explosible
poussiéreuse, la température de surface maximale est de
125°C.
- Zones d'installation
Les moteurs qui portent le marquage du groupe de matériel III
peuvent être installés dans des atmosphères explosives
poussiéreuses (zone 22).
- Raccordement
Une attention toute particulière doit être portée aux indications
de la plaque signalétique pour choisir le bon couplage
correspondant à la tension d'alimentation.
De même le système de protection et les câbles d'alimentation
(la chute de tension pendant la phase de démarrage devant
être inférieure à 3%) seront choisis en fonction des
caractéristiques marquées sur la plaque signalétique.
- Mise à la terre
La mise à la terre du moteur est obligatoire et doit être assurée
conformément à la réglementation en vigueur (protection des
travailleurs).
Une borne externe sur la carcasse permet le raccordement
efficace des liaisons équipotentielles des masses. Cette borne
doit être assurée contre l'auto desserrage.
- Etanchéité
Surveiller l'état de tous les joints d'étanchéité et les remplacer
périodiquement si nécessaire. Aux passages d'arbre, veiller à
ne pas blesser les joints au contact des entrées de clavettes et
épaulements.
Après tout démontage des bouchons de purge ou des
aérateurs lorsqu'ils sont présents, les remettre en place afin
d'assurer le degré de protection IP 55 ou IP 65 du moteur.
Remplacer les joints démontés par des joints neufs de même
nature. Nettoyer les orifices et les bouchons avant le
remontage.
À chaque démontage, et lors des visites de maintenance
prédictive, remplacer les joints aux passages d'arbre, aux
emboîtements des paliers, au couvercle de boîte à bornes par
des joints neufs de même nature après nettoyage des pièces.
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INSTALLATION ET MAINTENANCE – LSN-FLSN ZONE 2 – Ex ec
comprise entre
a
Les joints aux passages d'arbre doivent être montés avec de
la graisse de même nature que celle des roulements.
- Sécurité des travailleurs
Protéger tous les organes en rotation avant de mettre sous
tension.
En cas de mise en route d'un moteur sans qu'un organe
d'accouplement ne soit monté, immobiliser soigneusement la
clavette dans son logement.
Toutes les mesures doivent être prises pour se protéger des
risques encourus lorsqu'il y a des pièces en rotation (manchon,
poulie, courroie, etc.).
Attention au dévirage lorsque le moteur est hors tension. Il est
indispensable d'y apporter un remède :
- pompes, installer un clapet antiretour, par exemple.
- Démarreur électronique "Digistart" NIDEC LEROY-SOMER
C'est un système électronique multi fonctions à micro-
contrôleur, qui s'utilise avec tous les moteurs asynchrones
triphasés à cage.
Il assure le démarrage progressif du moteur avec :
- réduction du courant de démarrage,
- accélération progressive sans à coup, obtenue par un
contrôle de l'intensité absorbée par le moteur.
Après le démarrage, le DIGISTART assure des fonctions
supplémentaires de gestion du moteur dans ses autres phases
de fonctionnement: régime établi et ralentissement.
- Modèles de 18 à 1600 A
- Alimentation : 220 à 700 V - 50/60 Hz
Le DIGISTART est économique à installer, il ne nécessite en
complément qu'un interrupteur à fusibles.
Le démarreur électronique "Digistart" associé avec le
moteur doit être installé hors zone dangereuse.
- Contacteurs - Sectionneurs
Dans tous les cas, les contacteurs, sectionneurs, ...
doivent être installés et leurs raccordements effectués
dans un coffret hors zone dangereuse ou être d'un type
reconnu.
- Résistance aux chocs
Le moteur peut supporter un choc mécanique faible (IK 08
suivant EN 50102). L'utilisateur doit assurer une protection
complémentaire en cas de risque de choc mécanique élevé.
- Montage de capteurs ou d'accessoires
Dans le cas de montage de capteurs (de vibration par exemple)
ou d'accessoires (générateurs d'impulsions par exemple), ces
dispositifs doivent être raccordés dans un boîtier. Tous ces
accessoires (ainsi que le boîtier s'il n'est pas placé hors
atmosphère explosive) doivent être d'un type certifié ou attesté
pour le groupe, l'application (Gaz ou Gaz et poussières) et la
classe de température correspondant au minimum à ceux du
moteur. Leur montage doit respecter les consignes de leurs
notices d'instructions.
- Niveau de bruit
La plupart des moteurs (F)LSN ont un niveau de pression
acoustique inférieur à 80 dB(A) (+/- 3dB) à 50Hz.
Les valeurs de chaque moteur sont inscrites dans notre
catalogue technique.
Pour connaître les niveaux de bruit de nos moteurs en
fonctionnement sur variateur, veuillez nous contacter.
Guide de mise en service et de maintenance - LSN-FLSN ZONE 2 - Ex ec
5724 fr - 2021.01 / d
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