Table des Matières
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6 - UTILISATION
Protections thermiques (voir § 8) et résistances de réchauffage
Type
fonctionnement
Résistance variable
non linéaire à
Thermistance
chauffage indirect
à coefficient de
température positif CTP
Thermocouples
T (T<150°C)
Cuivre Constantan
K (T<1000°C)
Cuivre Cuivre-Nickel
Sonde thermique
Résistance variable
au platine
PT 100
chauffage indirect
- TNF : température nominale de fonctionnement.
- Les TNF sont choisies en fonction de l'implantation de la sonde dans le moteur et de la classe d'échauffement.
* Le nombre d'appareils concerne la protection des bobinages.
Alarme et préalarme
Tous les équipements de protection peuvent être doublés
(avec des TNF différentes) : le premier équipement servant de
préalarme (signaux lumineux ou sonores, sans coupure des
circuits de puissance), le second servant d'alarme (assurant la
mise hors tension des circuits de puissance).
Protection contre la condensation : résistances de réchauffage
Repérage: 1 étiquette rouge
Une résistance en ruban tissé avec de la fibre de verre est fixée
sur 1 ou 2 tête(s) de bobines et permet de réchauffer les
machines à l'arrêt donc d'éliminer la condensation à l'intérieur
des machines.
Alimentation : 230 V monophasé sauf spécifications contraires
demandées par le client.
Leur utilisation est recommandée pour une température
ambiante ≤ 20°C. Dans tous les cas, la puissance dissipée doit
garantir le respect de la classe de température du moteur.
Les résistances de réchauffage ou le réchauffage par injection
de courant alternatif ne doivent être en service que lorsque le
moteur est hors tension et froid.
Les bouchons de purge situés au point bas du moteur doivent
être ouverts tous les 6 mois environ. Ils doivent être remis en
place et garantir le degré de protection plaqué sur le moteur.
Protection magnéto-thermique
La protection des moteurs doit être assurée par un dispositif
magnéto-thermique, placé entre le sectionneur et le moteur.
Ces équipements de protection assurent une protection
globale des moteurs contre les surcharges à variation lente.
Ce dispositif peut être accompagné de coupe-circuits à
fusibles.
Protections thermiques indirectes incorporées
Les moteurs peuvent être équipés en option de sondes
thermiques ; ces sondes permettent de suivre l'évolution de la
température aux «points chauds» :
- détection de surcharge,
- contrôle du refroidissement,
- surveillance des points caractéristiques pour la maintenance
de l'installation,
- garantie de la température des points chauds.
Les protections thermiques des moteurs (F)LSN doivent être
raccordées à une barrière certifiée sécurité intrinsèque ''ic'' mini.
Si des sondes à variation de résistance, semi-conducteur ou
thermocouples sont utilisées, l'utilisateur doit s'assurer que la
Guide de mise en service et de maintenance - LSN-FLSN ZONE 2 - Ex ec
5724 fr - 2021.01 / d
INSTALLATION ET MAINTENANCE – LSN-FLSN ZONE 2 – Ex ec
Principe du
Courbe de
fonctionnement
R
V
Effet Peltier
R
linéaire à
Pouvoir de
coupure (A)
0
T
TNF
0
T
0
T
boucle de sécurité constituées des sondes, câbles et actionneurs
est conforme aux exigences de la norme EN 50495.
L'appareillage associé devra provoquer l'arrêt du moteur
lorsque les valeurs des protections thermiques indiquées ci-
dessous sont atteintes (cf § Caractéristiques électriques
des sondes et thermocouples ci-dessous).
Afin que la température maximale ne soit jamais
atteinte, les sondes thermiques internes au matériel,
lorsqu'elles sont obligatoires, doivent être reliées à un
dispositif (additionnel et indépendant fonctionnellement de
tout système qui pourrait être nécessaire pour des raisons
de fonctionnement en condition normale) provoquant la
mise hors tension du moteur : lorsque les valeurs de
protection thermiques sont atteintes.
En aucun cas ces sondes ne peuvent être utilisées
pour réaliser une régulation directe des cycles
d'utilisationdes moteurs.
Les dispositifs de commande et de coupure doivent
être installés dans des armoires placées hors zone
dangereuse ou être d'un type reconnu.
Seuils de fonctionnement des sondes de température :
Classes de
température
Hauteur d'axe
T6
T5
T4
T3
Température
maximale de surface
moteur poussière
Hauteur d'axe
85°C
100°C
125°C
135°C
145°C
Caractéristiques électriques des sondes et thermocouples :
* I max = 5A.
* U max :
* pour PT100 à 0°C = 2,5 V
* pour CTP = 2,5 V
Protection assurée
Nombre d'appareils*
Montage avec relais asso cié
surveillance globale
surcharges rapides
Montage dans les tableaux de
contrôle avec appareil de
surveillance continue
ponctuelle
des points chauds
1 par point à surveiller
Montage dans les tableaux de
contrôle avec appareil de
surveillance continue
de grande précision
des points chauds clés
1 par point à surveiller
Valeur maximale de sonde
Valeur maximale de sonde de
bobinage et de réglage
de l'appareillage associé
de l'appareillage associé
(F)LSN
(F)LSN
(F)LSN
80 à 250
280 à 355
80 à 250
100°C
100°C
110°C
100°C
150°C
130°C
150°C
140°C
Valeur maximale de sonde
Valeur maximale de sonde de
bobinage et de réglage
de l'appareillage associé
de l'appareillage associé
(F)LSN
(F)LSN
(F)LSN
80 à 250
280 à 355
80 à 250
100°C
100°C
110°C
110°C
130°C
140°C
150°C
140°C
150°C
140°C
* pour PTO/PTF = 7,5 V
* pour thermocouple = 7,5 V
Montage
dans circuit
de commande
3 en série
lecture associé
(ou enregistreur)
lecture associé
(ou enregistreur)
palier et de réglage
(F)LSN
280 à 355
80°C
70°C
90°C
70°C
120°C
80°C
120°C
90°C
palier et de réglage
(F)LSN
280 à 355
70°C
70°C
90°C
90°C
110°C
110°C
110°C
110°C
110°C
110°C
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