Conditions Extrêmes D'utilisation Et Particularités; Système D'isolation Du Bobinage Et Recommandations Sur La Pivoterie; Plaquage Des Moteurs Fonctionnant Sur Variateur De Vitesse - Nidec LEROY-SOMER LSN 100 Guide De Mise En Service Et De Maintenance

7.1.4 - Conditions extrêmes d'utilisation et
particularités
COUPLAGE DES MOTEURS
Nidec Leroy-Somer ne conseille pas de couplage spécifique
pour les applications fonctionnant avec un seul moteur sur un
seul variateur.
SURCHARGES INSTANTANÉES
Les variateurs sont conçus pour supporter des surcharges
instantanées.
Lorsque les valeurs de surcharge sont trop élevées, le système
se verrouille automatiquement. Les moteurs Nidec Leroy-
Somer sont conçus pour tenir ces surcharges, cependant en
cas de grande répétitivité l'utilisation d'une sonde de
température au cœur du moteur reste préconisée.
COUPLE ET COURANT DE DÉMARRAGE
Grâce aux progrès de l'électronique de contrôle, le couple
disponible au moment de la mise sous tension peut être réglé
à une valeur comprise entre le couple nominal et le couple
maximal du moto-variateur.
Le courant de démarrage sera directement lié au couple (120
ou 180%).
RÉGLAGE DE LA FRÉQUENCE DE DÉCOUPAGE
La fréquence de découpage du variateur de vitesse a un
impact sur les pertes dans le moteur et le variateur, sur le bruit
acoustique et sur l'ondulation du couple.
Une fréquence de découpage basse a un impact défavorable
sur l'échauffement des moteurs.
Nidec Leroy-Somer recommande
découpage variateur de 3 kHz minimum.
En outre, une fréquence de découpage élevée permet
d'optimiser le niveau de bruit acoustique et l'ondulation du
couple.
FONCTIONNEMENT AU-DELÀ DES VITESSES
ASSIGNÉES PAR LES FRÉQUENCES RÉSEAU
L'utilisation à grande vitesse des moteurs asynchrones
(supérieure à 3600 min-1) n'est pas sans risque :
• centrifugation des cages,
• diminution de la durée de vie des roulements,
• augmentation des vibrations,
• etc.
Les moteurs sont conçus pour fonctionner aux vitesses qui
figurent sur la plaque signalétique (ne pas dépasser les
vitesses maximales mentionnées dans nos catalogues
techniques).
Dans l'utilisation des moteurs à grande vitesse, des adaptations
sont souvent nécessaires, une étude mécanique et
électrique devra être réalisée.
CHOIX DU MOTEUR
Deux cas sont à examiner :
a - Le variateur de fréquence n'est pas de fourniture
Nidec Leroy-Somer.
Tous les moteurs de ce catalogue sont utilisables sur variateur
de fréquence.
Suivant l'application, il est nécessaire de déclasser les moteurs
d'environ 10 % par rapport aux courbes d'utilisation des
moteurs afin de garantir la non dégradation des moteurs.
Guide de mise en service et de maintenance - LSN-FLSN ZONE 2 - Ex ec
5724 fr - 2021.01 / d
INSTALLATION ET MAINTENANCE – LSN-FLSN ZONE 2 – Ex ec
une fréquence
b - Le variateur de fréquence est de fourniture Nidec Leroy-
Somer
La maîtrise de la conception de l'ensemble moto-variateur
permet de garantir les performances du système.
7.1.5 - Système d'isolation du bobinage et
recommandations sur la pivoterie
Les systèmes d'isolation utilisés sur les moteurs Nidec
Leroy-Somer et les recommandations de protections sur la
pivoterie sont indiqués dans notre guide des bonnes
pratiques réf 5626.
7.1.6 - Plaquage des moteurs fonctionnant sur
variateur de vitesse
Les performances des moteurs fonctionnant sur variateur de
vitesse, indiquées sur la plaque signalétique VV, sont les
valeurs obtenues sous alimentation PWM, avec 360V aux
bornes du moteur, en fonctionnement continu.
Soit pour les 2 cas suivants :
• Tension nominale 400V amont variateur + une chute
de tension du variateur de 40V.
• Un – 10% + variateur sans chute de tension.
Pour d'autres cas, nous consulter.
Certaines applications nécessitent des spécifications de
constructions particulières :
- Ne pas utiliser en levage un moteur qui n'est pas plaqué S3 ou S4.
- Ne pas utiliser le moteur à un service différent de celui figurant
de
sur la plaque signalétique et en particulier en application levage.
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