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Installation électrique
Pilotage du frein d'arrêt moteur
Mouvements induisant une situation
dangereuse! Risque de blessures corporelles
en cas de chute ou de baisse d'axes !
⇒ La seule utilisation d'un frein d'arrêt moteur standard
DANGER
ou d'un frein d'arrêt externe commandé par le
variateur n'est pas en mesure de garantir la
protection des personnes.
⇒ Pour assurer la protection individuelle, des mesures
de sécurité supérieures contre les défauts doivent
être prises.
Fermer l'accès à la zone de risques en installant
une barrière de sécurité ou grille de protection
Après arrêt du moteur, bloquer en supplément les
axes verticaux afin qu'ils ne puissent pas tomber ou
s'abaisser, au moyen par exemple:
- d'un verrouillage mécanique de l'axe vertical
- d'un dispositif de freinage/captage ou blocage
externe
- d'un équilibrage suffisant du poids de l'axe.
Pour des renseignement sur l'absorption de courant du frein d'arrêt
moteur, consultez s.v.p. les documents d'études de projet pour moteurs
AC.
Le frein d'arrêt moteur des moteurs AC n'est pas conçu en tant que frein
de service. Il est usé au bout de 20000 rotations du moteur environ contre
les disques de frein fermés.
Le pilotage du frein d'arrêt moteur est assuré par le variateur
d'entraînement
Rexroth IndraDrive HCS02.1
DOK-INDRV*-HCS02.1****-PR01-FR-P
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