Synchronisation De Précision Du Modèle Réduit Hélicoptère - Reely HFP80 Notice D'emploi

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12. Synchronisation de précision du modèle réduit
hélicoptère
Si vous devez ajuster la compensation du tangage et du roulis très loin pour que l'hélicoptère ait un vol stationnaire
stable et si un calibrage de la manette de commande (voir chapitre suivant) n'a pas eu la réussite escomptée, l'articu-
lation du plateau cyclique peut être ajustée mécaniquement. Il est judicieux de démonter la verrière.
Il faut tenir compte essentiellement du fait que l'hélicoptère
vole toujours dans la même direction, dans laquelle le plateau
cyclique est incliné ou basculé. Si l'hélicoptère tend à voler
constamment à gauche, l'articulation doit être réglée pour que
le plateau cyclique soit incliné plus à droite. Si l'hélicoptère tend
à voler constamment vers l'avant, l'articulation doit être réglée
pour que le plateau cyclique soit incliné plus vers l'arrière.
Soulevez la verrière (1) respectivement à droite et à gauche
des boulons de retenue (2) et tirez le capot vers l'avant.
Si le plateau cyclique est légèrement oblique et l'hélicoptère
vole par conséquent constamment dans une certaine direction,
vous pouvez décrocher les coussinets sphériques (3) des tiges
filetées (4) au bras du plateau cyclique (5) et régler la longueur
nécessaire des tiges en vissant.
Le retrait des coussinets sphériques se réalise plus facilement
à l'aide d'un petit tournevis plat avec lequel vous pouvez retirer
doucement les coussinets des sphères.
Pour accrocher, utilisez une pincette plate ou une pince à long
bec fine. Travaillez toujours avec le doigté nécessaire pour ne
pas endommager le plateau cyclique ou en casser une partie.
Attention !
Retirez toujours la batterie de vol du modèle avant
d'entreprendre des travaux de maintenance ou
d'ajustage sur les parties mécaniques.
Réglez maintenant les tiges filetées pour que le modèle réduit
hélicoptère ait un vol stationnaire stable sans devoir régler la
compensation du tangage et du roulis très loin de la position
centrale.
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Figure 21

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