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Informations concernant la locomotive réelle : CC 72000
Suite à la croissance des vitesses commerciales même sur
les tronçons non électrifiés, la SNCF décida d'acquérir la
CC 72000. Le coeur de cette locomotive électrique diesel
puissante est constitué d'un moteur diesel ago de 16
cylindres avec disposition en V, qui entraîne un alternateur
triphasé.
Le châssis à six essieux avec deux moteurs électriques est
en majeure partie identique à celui de la CC 6500. Lorsqu'elle
transporte des voyageurs, la locomotive permet d'atteindre
une vitesse maximum de 160 km/h. Chargée de marchandi-
ses, elle ne peut cependant roulerqu'à 85 km/h.
Longueur
Vitesse maximale
Masse de service
Puissance nominale
Année de construction à partir de
20,19 m
160 km/h
110 - 114 tonnes
2650 kW (3600 ch)
1967
Informatie van het voorbeeld: CC 72000
Als consequentie van de toenemende reissnelheden ook
op niet-geëlektrificeerde trajecten besloot de SNCF tot
aanschaf van de CC 72000. Het hart van deze machtige
diesel-elektrische loc wordt gevormd door een 16-cilinder
ago-dieselmotor in V-vorm, die een draaistroomgenerator
aandrijft.
Het zesassige onderstel met twee elektromotoren is
grotendeels identiek aan dat van de CC 6500. De locomotief
realiseert in het reizigersverkeer een topsnelheid van 160
km/h, terwijl in het goederenverkeer maar 85 km/h wordt
gereden.
Lengte
Maximumsnelheid
Dienstmassa
Nominaal vermogen
Bouwjaar vanaf
20,19 m
160 km/h
110 - 114 t
2650 kW (3600 PS)
1967
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