Table des Matières
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Tringlerie et points de pivotement
Lubrifiez tous les points de pivotement du système
d'entraînement, du frein de stationnement et de la tringlerie de
relevage avec de l'huile légère au moins une fois par saison.
Réglages
Réglage du siège
Consultez la section Assemblage et montage de ce manuel pour
les instructions de réglage du siège.
AVERTISSEMENT
assurez-vous que le siège s'enclenche dans l'une des
positions de réglage. Engagez le frein de
stationnement. Tenez-vous derrière l'appareil et
tirez sur le siège jusqu'à ce qu'il s'enclenche bien.
Réglage du frein de stationnement
Si l'appareil ne s'immobilise pas complètement lorsque la pédale
de frein est enfoncée, ou si les roues arrière tournent alors que le
frein de stationnement est engagé (et la soupape de dérivation
hydrostatique est ouverte), il est nécessaire de régler le frein.
Consultez votre concessionnaire Cub Cadet pour faire ajuster le
frein.
Alignement des roues
Le pincement des roues avant, c'est-à-dire la différence entre les
mesures A et B, doit être entre 1⁄8'' et ¼''. Voir Figure 6-9.
Point de pivotement
C
D
S
6 — E
24
ECTION
NTRETIEN ET RÉGLAGES
! Avant d'utiliser le tracteur,
Engrenage de
direction centré
Trou d'alignement
A
C
D
B
Figure 6-9
Réglage du bras de relevage (si équipé)
La tension du bras de relevage peut être ajustée en serrant
ou desserrant le boulon de réglage du ressort situé sur le côté
gauche du tracteur. Voir Figure 6-10.
Plus de tension
Moins de tension
Figure 6-10
NOTE : Installez le plateau de coupe ou tout autre accessoire
avant d'ajuster le ressort.
Placez le plateau de coupe ou l'accessoire dans la position la plus
basse afin d'étirer le ressort au maximum.
Accédez au boulon situé à l'intérieur de la roue arrière gauche du
tracteur. Tournez le boulon de réglage dans le sens horaire pour
réduire la tension de relevage. Tournez le boulon de réglage dans le
sens anti-horaire pour augmenter la tension de relevage.
NOTE : Ne serrez pas trop la quincaillerie. Ne serrez pas
excessivement le boulon de réglage car le bras relevage peut
sortir des supports.
Réglage de la direction et du pincement des roues
Ajustez la tige de commande de la goulotte comme suit :
1.
Vérifiez que l'engrenage de direction est centré. Le trou dans
l'engrenage de direction doit s'aligner avec le trou dans le
boîtier de direction. Voir Figure 6-9.
NOTE : : Utilisez une goupille de 5⁄16'' dans le trou
d'alignement pour vous assurer que l'engrenage de
direction est bien centré.
2.
Indiquez deux points de repère parallèles sur les extrémités
avant des deux roues avant. Mesurez ensuite la distance
horizontale avant entre ces deux points (mesure B). Indiquez
deux nouveaux points de repère parallèles sur les extrémités
arrière des deux roues avant. Mesurez ensuite la distance
horizontale arrière entre ces deux points (mesure A).
3.
Mesurez la distance entre le bord inférieur du châssis et la
jante à l'avant de chaque roue (mesures D). Voir Figure 6-9.
Les deux mesures doivent être égales.
4.
Mesurez la distance entre le bord inférieur du châssis et
la jante à l'arrière de chaque roue avant (mesures C). Voir
Figure 6-9. La mesure D doit être de 1⁄16'' à 1⁄8'' inférieure à la
mesure C de chaque côté du tracteur.
Boulon de réglage
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