Graco Mark IV Fonctionnement, Réparation, Pièces page 44

TYPE DE PROBLÈME
Aucun fonctionnement
du pulvérisateur
L'afficheur numérique affiche E=05
Le témoin d'état du bloc de
commande clignote 5 fois
à répétition
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QUOI VÉRIFIER
Si tout est normal après
vérification, aller à la vérification
suivante
Refus de l'arbre du moteur de tourner
malgré la commande donnée par le bloc
de commande. Blocage du rotor
possible, rupture de connexion entre
moteur et commande, problème entre
moteur et bloc de commande ou appel
de courant excessif par le moteur.
Avec le robinet d'amorçage ouvert
et la pression déchargée, arrêter
et redémarrer le moteur 15 fois
en utilisant le potentiomètre de consigne
(manostat). Si le moteur démarre
chaque fois sans charge, le moteur peut
être en défaut et doit être mis à l'essai
(voir Étape 1). Si le moteur ne redémarre
pas à chaque fois, le bloc de commande
est en défaut. Remplacer la carte de
circuits.
Cleanup / Nettoyage / Limpieza
QUOI FAIRE
Si la vérification décèle un problème,
consulter cette colonne
1. Retirer la pompe et tenter de faire fonctionner
le pulvérisateur. Si le moteur tourne, vérifier si le groupe
motopropulseur est bloqué ou gelé. Si le pulvérisateur
ne fonctionne pas, poursuivre à l'Étape 2.
2. Mettre l'interrupteur du pulvérisateur à OFF et débrancher
son alimentation électrique.
3. Débrancher le(s) connecteur(s) de la (des) prise(s) du bloc
de commande. Vérifier si le connecteur du moteur et du
bloc de commande sont propres et assujettis. Si les
contacts sont propres et assujettis, poursuivre à l'Étape 4.
4. Mettre le pulvérisateur à OFF et faire tourner le ventilateur
du moteur 1/2 tour. Redémarrer le pulvérisateur. Si le
pulvérisateur fonctionne, remplacer le bloc de commande.
Si le pulvérisateur ne fonctionne pas, poursuivre à l'Étape 5.
5. Faire l'Essai de rotation : essai au gros connecteur
à 4 broches du champ de moteur. Débrancher la pompe
à fluide du pulvérisateur. Mettre à l'essai le moteur en
plaçant un cavalier entre les broches 1 et 2. Faire tourner
le ventilateur du moteur à 2 tours par seconde environ.
Une résistance de crantage devrait être ressentie au
ventilateur. On devrait remplacer le moteur si aucune
résistance n'est ressentie. Répéter cette procédure sur
les combinaisons de broches 1 et 3, 2 et 3. La broche 4
(fil vert) n'est pas utilisée dans cet essai. Si tout l'essai
de rotation réussit, poursuivre à l'Étape 6.
Vert bleu rouge noir
ÉTAPE 1 :
Vert bleu rouge noir
ÉTAPE 2 :
Vert bleu rouge noir
ÉTAPE 3 :
311287E