Réglage Des Fins De Course Mécaniques - Nice UST2 Instructions Et Indications D'installation Et D'utilisation

RÉGLAGE DES FINS DE COURSE MÉCANIQUES
Réglage des fins de course mécaniques (fig. 8-9)
Attention ! Il faut régler les fins de course
en mode homme-mort !
Le réglage des fins de course d'exercice permet de définir les positions
d'arrêt lorsque la porte est en position levée/descendue.
Afin de pouvoir effectuer le réglage, le motoréducteur doit être
branché à la tension de secteur.
La carte de fin de course est accessible après avoir dévissé le carter
de protection du fin de course.
Si aucun dispositif de commande extérieur n'est encore relié, il est
possible de commander la porte avec la centrale de commande
fournie de série, en utilisant les boutons intégrés OUVERTURE,
FERMETURE et ARRÊT, en mode homme-mort.
À l'actionnement du bouton OUVERTURE, la porte doit s'ouvrir, dans
le cas contraire, il faut inverser les phases L1 et L2 sur la centrale de
commande, après avoir coupé le courant.
Si le motoréducteur a été monté tourné de 180° (montage dessus-
dessous), la porte doit s'ouvrir aussi en actionnant le bouton intégré
OUVERTURE ; dans le cas contraire, il faut inverser les phases L1 et
L2, lorsque le courant est coupé.
Par ailleurs, il faut aussi rectifier les deux fins de course d'arrêt
d'urgence afin qu'ils se déclenchent après le fin de course d'exercice.
Fins de course mécaniques
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6 – Français
Arrêt avec la porte en position fermée
Pour régler l'arrêt avec la porte en position fermée, il faut exécuter
les opérations suivantes :
Déplacer la porte dans la position de FERMETURE souhaitée.
Régler la came de contact 3 Ei (blanche) de façon à ce qu'elle
actionne le fin de course.
Serrer la vis de fixation A.
Pour le réglage de précision, utiliser la vis B.
Déplacer la porte dans la position d'OUVERTURE souhaitée.
Régler la came de contact 1 Eh (verte) de façon à ce qu'elle
actionne le fin de course.
Serrer la vis de fixation A.
Pour le réglage de précision, utiliser la vis B.
Les fins de course de sécurité 2 SEi et 4 SEh (rouges) doivent
être réglés de façon à se déclencher juste après le dépassement
du fin de course de commande.
Les fins de course de sécurité 2 SEi et 4 SEh (rouges) sont
réglés en usine de façon à ce qu'ils suivent à courte distance le fin
de course d'exercice.
Après le test de fonctionnement, contrôler que les vis de fixation
sont dans la bonne position.
Les fins de course supplémentaires 8 P2i et 7 P2h sont
des contacts de fermeture sans potentiel et les fins de course
supplémentaires 6 P1i et 5 P1h sont des contacts de
commutation sans potentiel.
En mode automatique le fin de course 6 est utilisé comme fin
de course préliminaire. Il doit donc être réglé pour se déclencher
lorsque la porte atteint une distance de 5 cm du sol.
En mode homme-mort, il ne faut pas le régler mais l'utiliser
comme contact sans potentiel !
8 blanc Fin de course supplémentaire 2 FERMETURE
7 vert Fin de course supplémentaire 2 OUVERTURE
6 blanc Fin de course supplémentaire 1 FERMETURE
5 vert Fin de course supplémentaire 1 OUVERTURE
4 rouge Fin de course de sécurité FERMETURE
3 blanc Fin de course FERMETURE
2 rouge Fin de course de sécurité FERMETURE
1 vert Fin de course OUVERTURE
Réglage des fins de course mécaniques
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En option