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Remarque : Si l'unité s'ouvre sous l'action de l'air,
réinstallez le contre-écrou de la chape (46) et la chape
(35).
K.
Passez à l'une des sections suivantes pour l'ajustement final.
Ouverture sous l'action de l'air, section (K-1), fermeture sous
l'action de l'air, section (K-2).
K-1. Ouverture sous l'action de l'air
Après avoir terminé les étapes A à J de la section 11, procédez
de la façon suivante :
A.
Tracez une ligne sur la chape (35) en l'alignant avec
l'intérieur du coupleur.
B.
Branchez une alimentation d'air régulée directement à
l'actionneur et appliquez progressivement une pression
de 8 psig (0,55 barg) pour les actionneurs de taille 9 et de
7 psig (0,48 barg) pour les autres.
C.
La chape doit bouger d'environ 1/4 po.
D.
Lorsque le levier et le clapet de la vanne sont en position
complètement FERMÉE, les trous dans la chape (35) et le
levier (34) doivent être alignés.
Remarque : Si les trous sont alignés, passez à l'étape
J. Si ce n'est pas le cas, passez à l'étape suivante.
E.
Placez le levier (34) en position complètement ouverte.
F.
Appliquez progressivement une pression d'air suffisante
pour pousser le contre-écrou de la chape (46) jusqu'à une
position accessible.
Ne dépassez pas la pression indiquée dans la Figure
14 pour l'actionneur utilisé.
G.
Desserrez le contre-écrou de la chape (46).
H.
Réduisez la pression d'air exercée sur l'actionneur à 7
psig.
I.
Vissez la chape (35) vers l'intérieur ou l'extérieur sur la
tige de l'actionneur de sorte que les trous dans la chape
(35) et le levier (34) soient alignés avec le levier et le
clapet en position complètement fermée.
J.
Insérez l'axe de chape (7) de sorte que le point indicateur
soit visible à travers le couvercle avant (32) et fixez-le
avec les attaches d'axe de chape (5).
Remarque : Sur les actionneurs de taille 6 et 7,
sans l'indicateur réglable (88), l'axe de chape (7)
doit être installé de manière à ce qu'il dépasse vers
le couvercle avant (32). Si le point indicateur est
endommagé, vous pouvez appliquer de la peinture
sur l'extrémité faisant face au couvercle avant (32)
pour le rendre plus visible.
F.
Appliquez progressivement une pression d'air suffisante
pour pousser le contre-écrou de la chape (46) jusqu'à une
position accessible puis serrez fermement.
Ne dépassez pas la pression indiquée dans la Figure
14 pour l'actionneur utilisé.
L.
Relâchez la pression d'air.
M. S'il est utilisé, remettez en place l'indicateur réglable (88)
sur le levier (34) avec des vis (89).
Remarque : Si nécessaire, réglez l'indicateur par
rapport aux repères indicateurs présents sur le
couvercle avant.
13 | Baker Hughes
N.
Remettez en place le couvercle avant (32) et le couvercle
arrière (29) et fixez-les au moyen de leurs vis (30).
O.
Remettez en place le couvercle de bossage du cylindre du
ressort (58) et le couvercle inférieur (11) (par encliquetage).
Remarque : Avant de mettre la vanne en service, faites
fonctionner l'actionneur de la vanne pendant un cycle
complet pour vérifier qu'il fonctionne correctement.
P.
Si vous le souhaitez, placez le volant (53) ou la butée de
fin de course en option (77) à la position souhaitée.
K-1. Fermeture sous l'action de l'air
Après avoir terminé les étapes A à J de la section 11, procédez
de la façon suivante :
A.
Poussez manuellement le levier (34) en position
complètement FERMÉE.
B.
Branchez une alimentation d'air régulée à l'actionneur.
C.
Appliquez progressivement la pression d'air finale
correspondant à la position fermée. La valeur est indiquée
sur la plaque signalétique.
D.
Lorsque le levier (34) et le clapet de la vanne sont en
position FERMÉE, les trous dans la chape (35) et le levier
(34) doivent être alignés.
Remarque : Si les trous sont alignés, passez à l'étape
H. Si ce n'est pas le cas, passez à l'étape suivante.
E.
Relâchez la pression d'air afin que la chape (35) se sépare
du levier (34).
F.
Desserrez le contre-écrou de la chape (46).
G.
Vissez la chape (35) vers l'intérieur ou l'extérieur de sorte
que lorsque la pression d'air correspondant à la position
fermée mentionnée en C ci-dessus est appliquée, les
trous dans la chape et le levier soient alignés.
H.
Insérez l'axe de chape (7) de sorte que le point indicateur
soit visible à travers le couvercle avant (32) et fixez-le
avec les attaches d'axe de chape (5).
Remarque : Sur les actionneurs de taille 6 et 7,
sans l'indicateur réglable (88), l'axe de chape (7)
doit être installé de manière à ce qu'il dépasse vers
le couvercle avant (32). Si le point indicateur est
endommagé, vous pouvez appliquer de la peinture
sur l'extrémité de l'axe de chape (7) faisant face au
couvercle avant (32) pour le rendre plus visible.
I.
Serrez le contre-écrou de la chape (46).
J.
Relâchez la pression d'air sur l'actionneur.
K.
S'il est utilisé, remettez en place l'indicateur réglable (88)
sur le levier (34) avec des vis (89).
Remarque : Si nécessaire, réglez l'indicateur (88)
par rapport aux repères indicateurs présents sur
le couvercle avant (32) avec la vanne en position
fermée.
L.
Remettez en place le couvercle avant (32) et le couvercle
arrière (29) et fixez-les au moyen de leurs vis (30).
M. Remettez en place le couvercle de bossage du cylindre du
ressort (58) et le couvercle inférieur (11) (par encliquetage).
Remarque : Avant de mettre la vanne en service, faites
fonctionner l'actionneur de la vanne pendant un cycle
complet pour vérifier qu'il fonctionne correctement.
N.
Si vous le souhaitez, placez le volant (53) ou la butée de
fin de course en option (77) à la position souhaitée.
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