Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
POLSKI
KONTROLE
• Po uruchomieniu palnika należy sprawdzić urządzenia bezpieczeństwa
(czujnik płomienia, blokada, termostaty).
• Urządzenie kontroli płomienia musi być w stanie zainterweniować
podczas działania, w przypadku gdy płomień zgaśnie (kontrola ta musi
być wykonana po co najmniej 1 minucie od włączenia)
• Palnik powinien być w stanie zablokować się i pozostać zablokowany,
jeśli w fazie zapalania i w czasie zadanym przez urządzenie sterujące
nie pojawi się prawidłowy płomień. Blokada powoduje natychmiastowe
wyłączenie silnika, a zatem przerwanie działania palnika i zaświecenie
się odpowiedniej sygnalizacji świetlnej blokady. Aby sprawdzić
sprawność działania czujnika płomienia i blokady, należy postępować
w sposób następujący:
- Uruchomić palnik.
- Po co najmniej jednej minucie od zapalenia się palnika, wyjąć
czujnik płomienia, wysuwając go z gniazda, zasłonić go,
pozorując w ten sposób brak płomienia (zasłonić szmatką otwór
przeznaczony na czujnik płomienia). Płomień palnika musi w ten
sposób zgasnąć. W czasie określonym przez program urządzenie
ustawia się w stanie „blokady". Odblokować urządzenie tylko
ręcznie wciskając odpowiedni przycisk.
REGULACJA POWIETRZA NA GŁOWICY SPALANIA
Głowica spalania jest wyposażona w urządzenie regulujące umożliwiające
otwieranie i zamykanie przepływu powietrza pomiędzy dyfuzorem a
tarczą spiętrzającą. Zamykając przepływ, otrzymuje się wyższe ciśnienie
przed tarczą spiętrzającą, nawet przy niskim przepływie. Wysoka
prędkość i zawirowania powietrza pozwalają na lepsze przenikanie go
do paliwa, a zatem otrzymanie lepszej mieszanki i bardziej stabilnego
płomienia. Może być również niezbędne zapewnienie wysokiego
ciśnienia powietrza przed tarczą, aby uniknąć pulsowania płomienia; ten
warunek jest w zasadzie konieczny do spełnienia, gdy palnik pracuje w
komorze spalania pod ciśnieniem i (lub) w warunkach dużego obciążenia
cieplnego.
Urządzenie redukujące dopływ powietrza na głowicy spalania musi być
doprowadzone w takie położenie, aby otrzymywać zawsze za tarczą
zdecydowanie wysoką wartość ciśnienia powietrza. Kiedy palnik pracuje
z maksymalnym dopływem, należy wyregulować zamknięcie powietrza
na głowicy tak, by wymusić otwarcie w znacznym stopniu przepustnicy,
która reguluje przepływ powietrza. Należy rozpocząć regulację za
pomocą urządzenia, które redukuje dopływ powietrza do głowicy spalania
w położeniu pośrednim, włączając palnik w celu wykonania orientacyjnej
regulacji, jak opisano powyżej. Przesunąć głowicę spalania w przód lub
w tył, tak aby uzyskać przepływ powietrza dostosowany do dostarczania
paliwa.
OSTROŻNOŚĆ / OSTRZEŻENIA
Przedstawione powyżej regulacje są orientacyjne; głowicę
spalania należy ustawić odpowiednio do charakterystyki komory
spalania.
• Poluzować śrubę (1)
• Użyć śruby (2) do umieszczenia głowicy spalania (3) w odpowiedniej
pozycji, odnosząc się do wskaźnika (4)
• Wyregulować odległość (x) pomiędzy wartością minimalną i
maksymalną zgodnie ze wskazówkami z tabeli
PALNIK
TBML 90P
TBML 150P
28 / 42
0006160089_202008
X
Wartość wskazana przez wskaźnik 4
68 ÷ 84
3 ÷ 1
94 ÷ 130
5 ÷ 1
Publicité
