Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
PIERWSZE NAPEŁNIENIE PRZEWODÓW
Po sprawdzeniu, czy plastikowe zatyczki zabezpieczające znajdujące się
na przyłączach pompy zostały usunięte, należy:
• Ustawić na pozycji „O" wyłącznik znajdujący się na palniku tak, aby
uniknąć automatycznego włączania się palnika.
• Upewnić się, że napięcie sici jest takie samo, jak wskazano na tabliczce
znamionowej palnika.
NIEBEZPIECZEŃSTWO / UWAGA
Aby ustalić w sposób pewny kierunek obrotów, odczekać, aż
wentylator będzie się obracał bardzo powoli, ponieważ możliwe jest
błędne odczytanie kierunku obrotu.
• Kierunek obrotu silnika można określić patrząc również na kierunek
obrotu wentylatora poprzez wziernik umieszczony w tylnej części
kadłuba.
• Jeśli to konieczne, należy odwrócić kierunek obrotów, zamienić
miejscami dwie fazy na zaciskach wejściowych sieci (L1_L2_L3).
• Aby uruchomić silnik, należy przytrzymać zamknięty stycznik (naciskając
na część ruchomą) przez kilka chwil i obserwować kierunek obrotów
wentylatora.
• Odłączyć, jeśli już zostały podłączone, przewody giętkie od przewodów
ssania i powrotu.
• Zanurzyć końcówkę przewodu giętkiego ssania w zbiorniczku
zawierającym olej lekki (nie stosować substancji o niskiej lepkości, jak
ropa naftowa, kerozyna itp.).
• Wcisnąć teraz przycisk (9) na tablicy sterowania, aby uruchomić silnik,
a następnie pompę.
NIEBEZPIECZEŃSTWO / UWAGA
Pompy, które pracują na obrotach 2800, nie mogą absolutnie
pracować na sucho, ponieważ blokowałyby się (zatarcie) w bardzo
krótkim czasie.
• Podłączyć teraz przewód giętki do przewodu ssania i otworzyć wszystkie
ewentualne zawory znajdujące się na tym przewodzie, a także każde
inne urządzenie odcinające paliwo.
• Wcisnąć ponownie przycisk (9), aby uruchomić pompę, która zasysa
paliwo ze zbiornika.
• Kiedy paliwo zacznie wyciekać z przewodu obwodu powrotnego
(jeszcze niepodłączonego) – zatrzymać.
NIEBEZPIECZEŃSTWO / UWAGA
Jeśli przewody są długie, może być konieczne odpowietrzenie
przez odpowiedni korek; jeśli pompa nie jest w niego wyposażona,
zdjąć korek montażowy manometru.
• Podłączyć przewód giętki obwodu powrotnego do przewodów i otworzyć
zawory znajdujące się na tym przewodzie. Palnik jest wówczas gotowy
do włączenia.
10
2
1
Wyłącznik główny WŁ. / WYŁ.
2
Wyłącznik linii termostatycznej
3
Display
4
Przycisk zwolnienia blokady lub RESET
5
Fusibile.
9
Przycisk uzupełniania paliwa
10 Przełącznik rodzaju paliwa
11 Klawiatura do programowania
21 / 42
0006160089_202008
3
11
5
1
4
9
POLSKI
Publicité
