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Witter PFC9 Notice De Montage page 2

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Notice de
montage
MATERIEL
A
1
Traverse principale
B
4
Entretoises Ø 19 mm, 67 mm de long
C
1
Suspension d'échappement
D
1
Bras latéral gauche
E
1
Bras latéral droit
F
3
Boulons M10 x 110 mm x 1,5, écrous Nyloc, rondelles plates 40 mm, rondelles plates 25 mm.
G
1
Boulons M10 x 120 mm x 1,5, écrous Nyloc, rondelle plate 40 mm et rondelle plate 25 mm.
H
4
Boulon M10 X 40 mm x 1,5, écrous Nyloc et 8 rondelles plates 25 mm
J
1
Boulon M10 X 50 mm x 1,5, écrou Nyloc et 8 rondelles plates 25 mm
K
1
Collier de serrage
L
1
Plaque électrique
CB
2
Boulons d'accouplement M16 x 50 mm, écrous et rondelles frein..
MONTAGE
1. Ouvrir les portes arrière pour exposer le boulon de la roue de secours. Abaisser la roue de secours puis l'enlever.
2. Pour percer les points de fixation, utiliser les bras latéraux comme gabarit. Positionner le bras latéral (D) contre le rail de
châssis intérieur à l'arrière et en haut du profil (voir la figure 2). Enlever le mastic de protection au point de contact avec
l'attelage. En maintenant à l'équerre, marquer le centre des fentes pour les percer.
3. Pour améliorer l'accès, enlever trois boulons du mécanisme de poulie de la roue de secours et pousser la à l'écart.
4. Percer un trou à partir de l'intérieur du rail du châssis en utilisant un foret de 11 mm de diamètre. N'agrandir que l'extérieur
du rail de châssis à 20 mm. Sur le revêtement de passage de roue, faire une entaille suffisante pour que la rondelle de 40
mm passe au travers jusqu'à l'extérieur du rail de châssis.
5. Placer les entretoises (B) avec les boulons (F) et (G) au travers du rail de châssis. Installer le bras latéral (D) et le faire
passer par-dessus la nouvelle suspension d'échappement (C), ne pas serrer complètement.
6. Suivez la même procédure pour le bras latéral (E), déclipser le tuyau de carburant bleu, utiliser le bras latéral (E) comme
gabarit, marquer le châssis et percer comme lors de l'étape 3.
7. Installer les entretoises (B) avec les boulons (F) par le rail de châssis et installer le bras latéral (E). Rattacher tuyau de
carburant avec le collier de serrage fourni au besoin.
8. Abaisser l'échappement en enlevant le cylimbloc arrière du véhicule. Dévisser les vis du bord inférieur de pare-chocs.
9. Installer la traverse principale (A) par-dessus l'échappement aux bras latéraux (D) et (E) en utilisant les fixations (H).
10. Positionner le support (C) et le faire pivoter pour le faire correspondre au cylimbloc d'échappement en s'assurant qu'un
jeu approprié soit laissé entre la traverse et le dessus de la sortie d'échappement. Approximativement 30 mm de sa
position d'origine Enfiler la fixation (J) par le trou du cylimbloc de l'entretoise au support (C). Resserrer les boulons (G) et
(J) pour maintenir le tout en place. Continuer à resserrer les boulons (F) au couple de serrage recommandé, suivi par les
boulons (H) en s'assurant que la traverse principale est positionné le plus haut possible.
11. Réinstaller les vis du pare-chocs.
Remarque : Cet attelage doit être utilisé avec une boule de remorquage Witter (référence produit Z11) ou une boule de
remorquage Classe A50-1 ou A50-X se conformant dimensionnellement
Conforme à A50-1 avec une valeur 'D' et 'S' supérieure ou égale à celle de l'attelage.
Veuillez vous reporter aux données techniques du véhicule pour les limites de masse et du poids tractable admis sur la
boule, lesquelles sont à observer.
Couples de serrage recommandés : M10 - 53 Nm, M16 - 214 Nm
Figure 1
WITTER-TOWVBARS
Support technique
Numéro Vert : 0 805 102 860
Pour Citroen Nemo / Peugeot Bipper/
Figure 2
Bras latéral (D) illustré
Contact sur le dessous du châssis
ATTELAGE
PFC9
Fiat Fiorino
Mai 2008-

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