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9. PROCÉDURE DE DÉPANNAGE
Code
Nom de l'alarme
d'alarme
OC1
Protection surintensité
pendant l'accélération
OC2
Protection surintensité
pendant la décélération
OC3
Protection surintensité
à vitesse constante
OU1
Protection de surtension
pendant l'accélération
OU2
Protection de surtension
pendant la décélération
OU3
Protection de surtension
à vitesse constante
LU
Protection en sous-
tension
Lin
Protection de perte de
phase en entrée
OPL
Protection de perte de
phase en sortie
OH1
Protection surchauffe
dbH
Résistance de freinage
externe en surchauffe
OLU
Protection surcharge
OH2
Entrée d'alarme externe
OL1
surcharge thermique
électronique du moteur 1
OH4
Thermistance PTC
Er1
Détection erreur
mémoire
Er2
Détection erreur de
communication de micro-
console
Er3
Détection erreur UC
Er4
Détection erreur de
communication en option
Er5
Détection erreur en
option
_______________________________________________________________________________________________________________
Description de l'alarme
Courant de sortie excessif dû à :
-
une charge du moteur excessive.
-
une accélération (décélération) trop rapide.
-
un court-circuit dans le circuit de sortie.
-
un défaut de mise à la terre (cette protection n'est efficace
que pendant le démarrage).
Tension trop élevée dans la liaison continue (400 V pour les
variateurs de classe 200 V ; 800 V pour les variateurs de classe 400
V) due à :
-
une décélération trop rapide.
-
le moteur régénère l'énergie et il n'y a pas de résistance
de freinage connectée au variateur.
Cette protection peut ne pas fonctionner dans le cas où la tension
d'alimentation est excessive.
Tension trop basse dans la liaison continue (200 V pour les
variateurs de classe 200 V ; 400 V pour les variateurs de classe 400
V)
Perte de phase en entrée.
Si la charge du variateur est basse ou si une bobine d'inductance
CC est installée, une perte de phase éventuelle en entrée peut ne
pas être détectée.
Une phase de sortie du variateur est en circuit ouvert.
Température du refroidisseur excessive due à :
-
l'arrêt du ventilateur du variateur de vitesse.
-
la surcharge du variateur.
Surchauffe de la résistance de freinage externe
La température interne des thyristors, calculée à partir du courant
de sortie et de la température dans le variateur, dépasse la valeur
préfixée.
Une entrée numérique est programmée avec la fonction THR (9) et
a été désactivée.
Le variateur protège le moteur conformément au réglage de la
protection électronique de surcharge thermique
-
F10 = 1 pour les moteurs à usage général.
-
F10 = 2 pour les moteurs avec variateur.
-
F11 définit le niveau de fonctionnement (niveau actuel).
-
F12 définit la constante de temps thermique.
L'entrée de la thermistance a arrêté le variateur de vitesse pour
protéger le moteur.
La thermistance doit être connectée entre les bornes [C1] et [11]. Le
contact de glissement doit également être placé sur la position
correcte, et les fonctions H26 (activation) et H27 (niveau) doivent
être configurées.
Une erreur mémoire a été détectée pendant la mise sous tension.
Le variateur a détecté une erreur de communication avec la micro-
console (micro-console standard ou micro-console multifonction).
Le variateur a détecté une erreur UC ou une erreur de circuit LSI
causée par du bruit ou par d'autres facteurs.
Le variateur a détecté une erreur de communication avec la carte
en option.
La carte optionnelle a détecté une erreur.
Chapitre 9 :Procédure de dépannage
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