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Frein
Système de freinage
accumulateur à ressort
Le Maistro CC peut être équipé d'un système
de freinage à air comprimé.
Ce système est conçu comme frein à circuit
unique de deux conduites avec régulateur de
pression.
Schéma de freinage
1.
Tête d'accouplement « Frein » jaune
2.
Tête d'accouplement « Réserve » rouge
3.
Filtre de conduite
4.
Soupape de freinage de la remorque
5.
Réservoir d'air
6.
Vanne de purge
7.
Cylindre de frein
Attelage
Pour l'attelage, raccorder d'abord la tête d'ac-
couplement « Frein » (jaune) et ensuite la tête
d'accouplement « Réserve » (rouge).
Maschine
SW 3500
sans
1
2
3
3
1
1
2
2
4
4
1
2
5
2-1
6
7
7
1 Anschluß Bremse gelb
2 Anschluß Vorrat rot
3 Rohrleitungsfilter
4 Anhängerbremsventil
5 Luftkessel
6 Entwässerungsventil
7 Bremszylinder
Zeichnung
Druckluftbremse
Dételage
Pour le dételage, enlever d'abord la tête d'ac-
couplement rouge et ensuite la jaune.
Ce faisant, la pression de réserve est guidée
aux cylindres de frein et le semoir est freiné
constamment.
En cas de perte de pression, l'effet de
freinage de la machine rangée diminue.
C'est pourquoi la machine doit être rangée de
manière qu'elle ne puisse se déplacer même
sans frein.
Fin de la saison
Lorsque la machine est remisée plus longtemps,
p.ex. à la fin de la saison, il est conseillé de
desserrer les freins, pour que les mâchoires de
frein ne collent pas au tambour et rendent la
mise en route difficile.
Pour assurer la sécurité de fonctionnement des
vannes, il serait utile d'ajouter un antigel à l'air
comprimé (suivant les instructions du manuel
d'utilisation du tracteur).
L'antigel garde les joints souples et empêche
que la rouille se dépose dans les conduites et
les cuves.
Pour éviter les dommages causés par l'humidité,
les têtes d'accouplement peuvent être fermées
à l'aide de couvercles ou d'un sac en plastique.
Entretien
Pendant l'utilisation, purger le réservoir à air
¾
tous les jours.
Nettoyer le filtre de conduite au besoin, tou-
¾
tefois une fois par an.
Au besoin, réajuster les freins ; en position
¾
de freinage, le levier du frein devrait former
un angle de 90° par rapport à la fourche. En
position desserrée, le levier du frein doit sur le
devant être tout contre la fourche et les roues
doivent pouvoir tourner librement.
Dateiname
Entworfen
ed
Juni 05
Datum
01/00
65
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