Table des Matières
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7 Maintenance
7.2.2.1 Vidange de l'eau de condensation
DANGER
Travaux de raccordement électrique réalisés par un personnel non qualifié
Danger de mort par choc électrique !
▷ Le raccordement électrique doit être réalisé par un électricien qualifié et
habilité.
▷ Respecter la norme CEI 60364.
AVERTISSEMENT
Surface chaude
Risque de blessures !
▷ Laisser refroidir le groupe motopompe à la température ambiante.
ü Le groupe motopompe est mis hors circuit et protégé contre toute relance.
ü Le moteur a pris la température ambiante.
ü Le moteur est doté d'un orifice de vidange.
ü Le bouchon obturant l'orifice de vidange se trouve au point le plus bas de la
carcasse de moteur.
1. Placer un réservoir sous l'orifice pour recueillir l'eau de condensation.
2. Enlever le bouchon obturant l'orifice de vidange.
3. Vidanger l'eau de condensation.
4. Reboucher l'orifice de vidange.
7.2.2.2 Retouche de peintures endommagées
ATTENTION
Peintures endommagées
Risque de corrosion !
▷ Retoucher immédiatement les peintures endommagées pour maintenir la
protection contre la corrosion.
Il est recommandé de contacter le point de service KSB le plus proche qui vous
informe sur la structure correcte de la peinture et la retouche.
7.2.2.3 Lubrification et renouvellement du lubrifiant
7.2.2.3.1 Entretien des roulements
Entretien des roulements en cas de stockage prolongé
En cas de stockage prolongé, la durée d'utilisation de la graisse diminue ce qui
entraîne une réduction de la durée de vie des roulements.
▪ Mais si la période de stockage est supérieure à 4 ans, il faut renouveler les
roulements.
▪ Si la période de stockage est supérieure à 12 mois, il est recommandé de
renouveler la graisse si les roulements ne sont pas graissés à vie.
Entretien des roulements en cas de conditions de service normales
Intervalles de rechange des paliers dans des conditions de fonctionnement normales :
KSB SuPremE
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