Table des Matières
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Intervalles d'inspection Après env. 500 heures de service, au plus tard après 6 mois
Mise en œuvre Contrôler en fonctionnement :
Intervalles d'inspection 1 fois par an
Mise en œuvre Contrôler en fonctionnement :
40 / 60
7 Maintenance
– Si la marche mécanique ne s'améliore pas après la mise à l'arrêt, les causes
sont d'ordre mécanique. Par exemple : défaut d'équilibrage de
l'entraînement électrique ou de la machine de travail, lignage insuffisant de
la machine de travail et de l'entraînement, exploitation de l'entraînement à
la résonance du système (système = moteur + châssis + massif de fondation
etc.).
– Si la marche mécanique est correcte, mettre en service les dispositifs de
refroidissement existants et observer le fonctionnement du moteur en
marche à vide pendant quelque temps.
– Si la marche à vide est correcte, mettre le moteur en charge. Contrôler le
comportement vibratoire, lire et consigner les valeurs de tension, de courant
et de puissance. Si possible, lire et consigner les valeurs équivalentes de la
machine de travail.
▪ Surveiller et consigner les températures des paliers, des enroulements etc. jusqu'à
l'atteinte du régime établi, si les dispositifs de mesure disponibles le permettent.
▪ En fonctionnement à démarrages et freinages fréquents ou à vitesse de rotation
réglée constamment à une valeur inférieure à la vitesse nominale, vérifier
l'efficacité du refroidissement.
7.2.2 Travaux d'inspection
Première inspection
▪ si les caractéristiques électriques sont respectées.
▪ si les températures autorisées au niveau des roulements ne sont pas dépassées.
▪ si le comportement vibratoire et le bruit de marche de l'entraînement ne se sont
pas dégradés.
À l'arrêt, s'assurer que :
▪ le massif de fondation ne présente pas des fissures ou d'affaissements.
Remédier sans délai à toute non-conformité intolérable constatée lors de
l'inspection.
NOTE
Des contrôles complémentaires sont nécessaires pour les câbles auxiliaires ou dus
aux conditions spécifiques à l'installation.
Inspection principale
▪ si les caractéristiques électriques sont respectées.
▪ si les températures autorisées au niveau des roulements ne sont pas dépassées.
À l'arrêt, s'assurer que :
▪ le massif de fondation ne présente pas des fissures ou d'affaissements.
▪ le lignage de l'entraînement est dans les limites autorisées.
▪ toutes les vis de fixation des raccords électriques et mécaniques sont serrées
▪ les résistances d'isolement des enroulements sont suffisantes.
▪ les câbles électriques et les composants isolants sont en bon état et ne présentent
pas des décolorations.
Remédier sans délai à toute non-conformité intolérable constatée lors de
l'inspection.
KSB SuPremE
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