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PRUDENCE
Ne jamais utiliser des pompes pneumatiques de station service ou toute autre pompe à haute pression.
La pression interne augmente au fur et à mesure que s'élève la température : Une augmentation de la
température d'1 °C correspond à une augmentation de la pression interne de 3 millibars.
Par conséquent, la pression diminue lorsque le bateau est sur l'eau ou durant la nuit, et augmente lorsque le
bateau est soumis à une exposition excessive au soleil. C'est pourquoi il est conseillé de RÉDUIRE LA
PRESSION pour compenser l'expansion de l'air si le bateau est laissé exposé directement aux rayons
du soleil pendant plusieurs heures après l'avoir sorti de l'eau.
REMARQUE : Si le bateau est équipé de clapets de décharge, ceux-ci s'ouvriront automatiquement à
0,27 bar pour dissiper l'excès de pression.
2.3 PROCÉDURE DE DÉGONFLAGE
Retirer le capuchon de la valve, enfoncer le piston et le tourner à
gauche où il reste en position « OPEN » (Ouverte).
Une fois le bateau complètement dégonflé, libérer le piston en le
tournant à droite et remettre le capuchon de la valve en place.
2.4 CLAPET DE DÉCHARGE
Si le bateau est équipé de clapets de décharge, ne jamais tenter de les
utiliser comme valves de gonflage/dégonflage au risque de les endommager
gravement.
3. INSTALLATION DES AVIRONS ET DES PAGAIES
3.1 AVIRONS
Le bateau
Ocean Runner propulsé par avirons est équipé d'un
système de fixation de sécurité des avirons.
Insérer le tolet dans son support avec la pale pointant vers la
proue. Il est alors possible d'ajuster la longueur de l'aviron pour
le confort de chaque utilisateur et de fixer le système en tournant
l'écrou de pression.
Lorsqu'ils ne sont pas utilisés, les avirons peuvent être fixés au
moyen de la bande élastique.
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