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• Les vapeurs de carburant sont hautement toxiques:
effectuer le ravitaillement en plein air uniquement
ou bien dans des locaux bien aérés.
• Ne pas fumer ni utiliser de flammes libres pendant
le ravitaillement.
• Le moteur doit être mis en route en suivant les
instructions indiquées dans le livret d'emploi du
moteur et/ou de la machine. Eviter d'utiliser des
dispositifs auxiliaires de démarrage non installés
sur la machine à l'origine (par ex.: Start pilot)
• Avant de procéder au démarrage, enlever les outils
éventuellement
utilisés
pour
maintenance du moteur et/ou de la machine.
S'assurer
que
toutes
éventuellement enlevées aient été remises. Dans
le cas de fonctionnement sous des climats
rigoureux, il est permis de mélanger du pétrole au
gazole (ou kérosène) pour faciliter le démarrage.
Cette opération doit être effectuée en versant
d'abord le pétrole puis le gazole dans le réservoir. Il
n'est pas permis d'utiliser de l'essence en raison
du risque de formation de vapeurs infiammables.
• Pendant le fonctionnement du moteur, sa surface
atteint une température qui peut être dangereuse;
éviter en particulier d'entrer en contact avec le
dispositif d'évacuation des gaz d'échappement.
• Avant de procéder à toute opération sur le moteur,
l'arrêter et le laisser refroidir. Ne pas intervenir
lorsque le moteur est en marche.
• Le circuit de refroidissement avec liquide est sous
pression: ne pas effectuer de vérifications avant que
le moteur ne se soit refroidi, et même dans ce cas,
dévisser le bouchon du radiateur ou du vase
d'expansion prudemment, après avoir mis des
vêtements et des lunettes de protection. Dans le
cas où il y aurait un ventilateur, ne pas s'en
approcher lorsque le moteur est chaud car il peut
se mettre en marche même lorsque le moteur est à
l'arrêt. Nettoyer l'installation de refroidissement à
moteur froid.
• Pendant le nettoyage du filtre à air en bain d'huile,
s'assurer que l'huile soit évacuée en respectant
l'environnement. Les éventuelles masses filtrantes
spongieuses se trouvant dans les filtres à air en
bain d'huile ne doivent pas être imprégnées
d'huile. Le bac du préfiltre à cyclone ne doit pas
être plein d'huile.
• La vidange de l'huile doit étre effectuée avec le
moteur chaud (T huile 80°); en conséquence,
prendre des précautions particulières pour evitar
les brûlures et ne pas mettre la peau en contact
effectuer
la
avec l'huile en raison des dangers qui peuvent en
dériver pour la santé.
• S'assurer que l'huile vidangée, le filtre à huile et
les
protections
l'huile qu'il contient soient éliminés en respectant
l'environnement.
• Faire attention à la temperature du filtre de l'huile
au cours du remplacement du filtre même.
• Les opérations de vérification, du remise à niveau
et de remplacement du liquide de refroidissement
du moteur doivent être effectuées lorsque ce
dernier est à l'arrêt et froid; faire attention à la
formation de "Nitrosamine" qui est dangereuse
pour la santé, dans le cas où des liquides
contenant des nitrites seraient mélangés à des
Iiquides n'en contenant pas.
refroidissement est polluant: il doit donc être
éliminé en respectant l'environnement.
• Lors d'opérations nécessitant l'accès à des
parties mobiles du moteur et/ou l'enlèvement des
protections pivotantes, interrompre et isoler le
câble positif de la batterie pour eviter les courts-
circuits et l'excitation du démarreur accidentels.
• Vérifier la tension des courroies uniquement
lorsque le moteur est à l'arrêt.
Le liquide de
Proposition de Californie 65
Le gaz d'échappement de ce moteur contient des
substances chimiques qui sont considérés par l'État
de Californie comme des causes de cancer, de
défauts congénitaux ou d'autres dommages
reproductifs.
ATTENTION !
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