Titan Performance 850e Série Mode D'emploi page 56

Réparations du matériel
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8. Lubrifiez la garniture supérieure (1) et la garniture
inférieure (4) avec de la graisse pour machine.
9. Insérez la garniture supérieure (Fig. 15) ; le joint torique
(1) et le rebord saillant doivent être en bas.
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10. Insérez la bague d'appui supérieure (6) au-dessus de la
garniture supérieure (1).
11. Enfilez la pièce de retenue du joint supérieur (7) à
l'intérieur du cylindre (2).
12. Faites pivoter le cylindre dans l'étau de manière à ce que
sa partie inférieure soit orientée vers le haut.
13. Insérez en partie la garniture inférieure dans la partie
inférieure du cylindre, avec le grand bord biseauté vers le
bas. Le grand bord biseauté (Fig. 16, pos. 1) sera orienté
vers le haut lorsque le cylindre sera redressé dans le bon
sens.
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14. Poussez le presse-garniture inférieur (Fig. 14, pos. 4) à sa
place à l'aide de l'outil d'insertion de la garniture inférieure
(voir la liste des pièces du bloc de la pompe à peinture
pour obtenir le numéro de pièce de l'outil d'insertion de la
garniture inférieure).
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Enduisez de graisse l'outil d'insertion du piston
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(c'est-à-dire l'outil de préforme de la garniture
supérieure) et la tige du piston avant de les
introduire dans le cylindre.
15. Placez l'outil d'insertion du piston sur le haut de la tige du
piston (8).
16. Insérez la tige du piston (8) dans la partie inférieure
du cylindre (2) en la faisant passer à travers le presse-
garniture inférieur (4) et le presse-garniture supérieur (1)
et en la faisant sortir à travers la pièce de retenue du joint
supérieur (7).
Après insertion de la tige du piston, vérifiez
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que le rebord surélevé, en bas de la garniture
inférieure, est complètement sorti de la garniture.
17. Enlevez l'outil d'insertion du piston du haut de la tige du
piston (8).
18. Faites tourner le contre-écrou (9) dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il affleure la partie
supérieure du cylindre (2).
19. Lubrifiez le filetage du cylindre avec un lubrifiant
antigrippage. Enlevez le cylindre de l'étau.
20. Enfilez le cylindre dans le carter de la boîte à engrenages
en le vissant dans le sens des aiguilles d'une montre.
Lorsque l'orifice prévu pour recevoir la goupille sur la tige
du piston (Fig. 11, pos. 5) vient s'aligner avec l'orifice
présent sur le coulisseau (Fig. 11, pos. 4), insérez la
goupille (Fig. 11, pos. 3).
21. Faites glisser la bague de retenue (Fig. 11, pos. 2) vers le
bas, sur la goupille.
22. Continuez de tourner le cylindre dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce que le contre-écrou (Fig. 14,
pos. 9) vienne se placer contre le carter de la boîte à
engrenages.
Si le raccord fileté présent sur le cylindre n'est
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pas en face de l'arrière de l'unité, tournez le
cylindre dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que le raccord fileté vienne
correctement se placer en face de la partie arrière
de l'unité. Ne faites pas tourner le cylindre sur
plus d'un tour complet.
23. Une fois que le raccord fileté est bien en place, faites
tourner le contre-écrou dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce qu'il vienne toucher le carter de la boîte
à engrenages.
24. Serrez le contre-écrou avec une clé afin de le serrer
contre le carter de la boîte à engrenages.
25. Fixez le tuyau haute pression sur le raccord fileté situé à
l'arrière du cylindre et serrez à l'aide d'une clé. Ne tordez
pas le tuyau.
26. Insérez l'adaptateur (Fig. 14, pos. 3) sur le bas du
cylindre.
27. En veillant à ce que la rondelle (Fig. 12, pos. 3) et les
joints toriques (Fig. 12, pos. 4 et 5) soient lubrifiés et
bien en place, remontez le clapet d'admission et enfilez-
le à l'intérieur du cylindre. Vissez le corps du clapet
d'admission jusqu'à ce que le joint torique s'engage, puis
continuez à serrez pour l'ajuster fermement. Une fois
ajusté, serrez d'un 1/8 voire d'1/4 de tour supplémentaire.
28. Enfilez la canne d'aspiration/le système d'aspiration
à l'intérieur du corps du clapet d'admission et vissez
fermement. Avant l'assemblage, pensez à recouvrir le
filetage de l'adaptateur du tuyau du bas/de la canne
d'aspiration avec un ruban en PTFE.
29. Refaites passer le tuyau de retour dans la pièce de
fixation au niveau de la canne d'aspiration.
30. Mettez le capot avant sur le carter de la boîte
à engrenages et fixez-le avec les quatre vis
correspondantes.
Performance Series 850e