Publicité
que los eventuales paneles fonoabsorbentes
hechos
con
material
poroso
impregnados de combustible o de aceite y se
comprobará que el terreno sobre el que se
encuentra
la
máquina
no
combustible o aceite.
• Se volverá a tapar cuidadosamente el tapón del
depósito después de cada rellenado. El deposito
no debe llenarse nunca hasta el borde, sino que
hay que dejar libre una parte para permitir la
expansion del combustible.
• Los vapores del combustible son altamente
tóxicos, por tanto, las operaciones de rellenado
se efectuarán al aire libre o en ambientes bien
ventilados.
• No fumar ni utilizar llamas libres durante las
operaciones de rellenado.
• El motor debe ponerse en marcha siguiendo las
instrucciones específicas que figuran en el
manual de uso del motor y/o de la máquina. Se
evitarà el uso de dispositivos auxiliares de
puesta en marcha no instalados de origen en la
máquina (por ejemplo, un "Startpilot").
• Antes da la puesta en marcha, retirar los
eventuales dispositivos que se hubiesen utilizado
para el mantenimiento del motor y/o de la
máquina; se comprobará también que se han
vuelto a montar todas las protecciones retiradas
previamente.
En caso de funcionamiento en
climas extremados, para facilitar la puesta en
marcha está permitido mezclar petróleo (o
queroseno) al gasóleo.
efectuarse en el deposito, vertiendo primero el
petróleo y después el gasóleo. No está permitido
el uso de gasolina por el riesgo de formación de
vapores inflamables.
• Durante el funcionamiento, la superficie del motor
alcanza
temperaturas
que
peligrosas. Es absolutamente necesario evitar
cualquier contacto con el sistema de escape.
• Antes de proceder a cualquier manipulación del
motor, hay que parado y dejarlo enfriar. Nunca
no
queden
se manipulará si está en marcha.
• El circuito de refrigeración con liquido está bajo
presión.
haya
absorbido
motor no se ha enfriado e, incluso en este
caso, el tapón del radiador o del vaso de
expansión se abrirá con cautela. El operador
llevará gafas y traje protector.
previsto un ventilador eléctrico, no hay que
aproximarse al motor caliente, porque podría
entrar en funcionamiento también con el motor
parado.
refrigeración con el motor parado.
• Durante las operaciones de limpieza del filtro de
aire con baño de aceite, hay que asegurarse de
que el aceite que se va a utilizar cumple las
condiciones de respeto al medio ambiente. Los
eventuales materiales filtrantes esponjosos en
los filtros de aire con baño de aceite no deben
estar impregnados de aceite. El ciclòn prefiltro
de centrifugado no ha de llenarse de aceite.
• Como la operación de vaciado del aceite ha de
efectuarse con el motor caliente (T aceite
80°C), es preciso tener un cuidado especial
para prevenir las quemaduras: en cualquier
caso, hay que evitar siempre el contacto del
aceite con la piel por el peligro que esto puede
representar.
• Debe comprobarse que el aceite procedente del
vaciado, el filtro del aceite y el aceite que
contiene cumplan los requisitos de respeto al
La operación debe
medio ambiente.
• Atención especial merece la temperatura del
filtro de aceite durante las operaciones de
sustitución de este filtro.
• Las tareas de control, rellenado y sustitución
del liquido de refrigeracíón deben hacerse con
pueden
resultar
el motor parado y frío. Habrá que tener cuidado
en el caso de que estén mezclados líquidos que
contienen nitritos con otros que carecen de
estos
No se efectuará ningún control si el
Si se ha
Efectuar la limpieza del sistema de
componentes.
Podrían
nitrosaminas, unas substancias dañinas para la
salud.
Los
líquidos
contaminantes; por tanto, solo deben emplearse
los que respetan el medio ambiente.
• Durante las operaciones destinadas a acceder a
partes móviles del motor y/o a la retirada de las
protecciones giratorias, hay que interrumpir y
aislar el cable positivo de la bateria con el fin de
prevenir
cortocircuitos
excitación del motor de arranque.
•
La
tensión
de
unicamente con el motor parado.
• Para desplazar el motor utilizar simultáneamente
los anclajes previstos por Ruggerini.
• Estos puntos de anclaje para el alzado del motor
no son idóneos para toda la máquina, por lo que
se
utilizarán
los
constructor.
Propuesta California 65
Los gases de escape emitidos por este motor
contienen sustancias químicas que el estado de
California considera como causa de cáncer,
defectos de nacimiento y otros problemas de
reproducción.
formarse
de
refrigeración
son
accídentales
y
la
las
correas
se
controlará
anclajes
previstos
por
el
ATENCIÓN
3 5
Publicité
