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ALMACENAJE MOTOR (SIN INSTALAR)
-
Si se prevé un período prolongado de inactividad del motor, inspeccionar el
estado del lugar y el tipo de embalaje. Dichas condiciones deben asegurar el
mantenimiento correcto del motor. De ser necesario, cubrir el motor con una tela
de protección adecuada.
-
Evitar almacenar el motor en contacto directo con el suelo, en ambientes húmedos
y expuestos a la intemperie. Mantener el motor lejos de fuentes de peligro, incluso
de las que son menos visibles ( líneas eléctricas de alta tensión, etc.)
Si la inactividad del motor prevista es superior a 1 mes, es necesario
llevar a cabo un tratamiento de protección válido durante 6 meses (véase
"Tratamiento de protección").
Si el motor, después de los primeros seis meses, no se utiliza, es
necesario realizar un tratamiento más para extender el período de
almacenamiento (véase "Tratamiento de protección").
TRATAMIENTO DE PROTECCIÓN
1 - Comprobar que el aceite del motor se encuentra al nivel adecuado.
2 - Rellenar con combustible añadiendo el 10 % de AGIP RUSTIA NT
3 - Arrancar el motor y mantenerlo al régimen mínimo, en vacío, durante 15 minutos.
4 - Apagar el motor.
5 - Vaciar el aceite de lubricación.
6 - Rellenar el cárter con aceite de protección AGIP RUSTIA C.
7 - Arrancar el motor y comprobar que no haya pérdidas de combustible y aceite.
8 - Llevar el motor a 3/4 del máximo durante 5-10 minutos.
9 - Apagar el motor.
10 - Vaciar completamente el depósito de combustible.
11 - Rociar aceite Sae 10W en los colectores de escape y de admisión.
12 - Quitar los inyectores, poner una cucharada de aceite SAE 30 en los cilindros y
girar a mano para distribuir el aceite. Montar los inyectores.
13 - Cerrar todas las aberturas para evitar la entrada de cuerpos ajenos.
14 - Limpiar cuidadosamente, con productos adecuados, todas las partes externas
del motor, las aletas de disipación y el radiador de aceite (si está presente).
15 - Tratar las partes que no están barnizadas con productos de protección (AGIP
RUSTIA 100/F).
16 - Aflojar la correa del alternador / ventilador, si está presente.
17 - De ser necesario, cubrir el motor con una tela de protección adecuada.
En los países en los que no se comercializan los productos AGIP, buscar
en el mercado un producto equivalente.
AGIP RUSTIA NT: MIL-L-21260 P10, grade 2
AGIP RUSTIA C: MIL-L-644-P9
AGIP RUSTIA 100/F: MIL-C-16173D.
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PUESTA EN SERVICIO DEL MOTOR DESPUÉS DEL TRATAMIENTO DE PROTECCIÓN
Después de un período de inactividad, antes de instalar el motor y ponerlo en
servicio, es necesario llevar a cabo algunas operaciones para asegurar condiciones
de máxima eficiencia.
1 -
Retirar la tela de protección.
2 -
Eliminar las posibles obstrucciones de los conductos de admisión y escape.
3 -
Utilizar un paño humedecido con producto desengrasante para quitar el
tratamiento de protección externo.
4 -
Retirar el colector de admisión.
5 -
Inyectar aceite lubricante (no más de 2 cm³) en las válvulas e instalar el colector
de admisión.
6 -
Ajustar la tensión de la correa del alternador / ventilador, si está presente.
7 -
Girar manualmente el volante para comprobar el correcto movimiento de los
órganos mecánicos.
8 -
Llenar el depósito con combustible nuevo.
9 -
Arrancar el motor y llevarlo a 3/4 del régimen máximo durante 5-10 minutos.
10 - Apagar el motor.
11 - Vaciar el aceite de protección y sustituirlo por el aceite del motor.
12 - Introducir el aceite nuevo (véase "Aceite recomendado") hasta alcanzar el
nivel correcto que se indica en la varilla.
13 - Sustituir los filtros (aire, aceite, combustible) usando recambios originales.
Algunos componentes del motor y los lubricantes, en caso de inactividad,
pierden sus propiedades en el tiempo, así que es necesario considerar
su sustitución no sólo en función de los kilómetros recorridos sino
también del desgaste.
14 - Instalar el motor en la máquina y realizar las conexiones necesarias.
15 - Comprobar la integridad y la eficiencia de los contactos eléctricos.
16 - Comprobar que el aceite del motor se encuentra al nivel adecuado.
17 - Arrancar el motor y mantenerlo al régimen mínimo durante unos minutos.
18 - Comprobar la presencia de posibles pérdidas de líquidos y, de ser necesario,
localizar el defecto y eliminar la anomalía.
19 - Apagar el motor.
20 - Volver a comprobar que el aceite del motor se encuentra al nivel adecuado.
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