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Guide de dépannage
IL FAUT LIRE TOUTE CETTE SECTION AVANT DE
COMMENCER UNE PROCÉDURE DE DÉPANNAGE.
Risque d'électrocution et de blessures
■
Les réparations sur ce système peuvent exiger que
l'appareil soit sous tension et alimenté en gaz. Il faut
être extrêmement prudent pendant toute intervention
sur l'appareil de chauffage.roubleshooting
■
Le non-respect de cet avertissement peut entraîner
d'importants dommages matériels, des blessures
graves ou la mort.
Ce guide de dépannage et les schémas de dépannage sont
fournis afin d'indiquer les procédures à suivre afin
d'identifier et régler les problèmes de l'appareil. Se référer à
la section TEST DES COMPOSANTES du présent document
afin de connaître les directives générales quant aux tests de
continuité et de voltage ainsi que de permettre l'évaluation
des composantes, tel qu'indiqué par ces schémas. Se
référer au diagramme des circuits électriques approprié
lors des manoeuvres de tests de continuité et de voltage. Se
référer à la section des Directives de Service de ce manuel
pour effectuer correctement les vérifications de la pression
du gaz et apporter les ajustements requis, tel que décrit
dans les schémas de dépannage.
Le matériel suivant est requis afin d'effectuer le dépannage
de ce système avec un minimum de temps et d'effort.
• "Multimètre numérique- Pour la mesure de la tension en
courant alternatif et de la résistance.
• "Manomètre de basse pression-(Pièce L.B.White No.
00764) Pour vérifier la pression d'entrée et de sortie de
la valve de commande de gaz et de comparer aux valeurs
inscrites sur la fiche signalétique.
PREPARATION
■
Vérifier visuellement la présence éventuelle de
dommages apparents ou bris sur l'appareil.
■
S'assurer que les raccords des connexions électriques
sont serrées et que l'isolant n'est pas usé.
Consulter la séquence de fonctionnement du système dans
cette section afin de comprendre comment fonctionnent les
composantes de l'appareil lors d'un appel de chaleur.
Il est essentiel de bien comprendre le déroulement de la
séquence d'allumage de l'appareil car elle est en rapport
direct avec les résolutions de problèmes potentiels tel que
décrit dans les schémas de dépannage.
Le module de contrôle d'allumage est de type auto-
diagnostique. Le témoin lumineux rouge, situé à même
l'interrupteur de sélection émettra une série de
clignotement dont la séquence correspond spécifiquement
à un problème identifié. Il est important, pour bien utiliser
les schémas de dépannage, de bien identifier la séquence
19
ATTENTION
de clignotement du témoin lumineux D.E.L. (Diode électro-
luminescente). Si le voyant clignote, la séquence sera suivie
d'une courte pause, puis recommencera à clignoter et ce,
jusqu'à la résolution du problème. Se rapporter à la liste qui
suit afin d'identifier la page correspondant au problème à
régler, selon la séquence observée.
Problèmes
D.E.L. est allumé de façon constante. Pas de clignotement 21
Le voyant D.E.L. n'est pas allumé. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Le voyant D.E.L. clignote :
A.Une Longue sequence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
B. Une fois. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
C. . Deux fois. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
D. Trois fois . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
E. Quatre fois . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
F. Cinc fois . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Il ne faut remplacer un élément qu'après avoir
complètement exécuté chacune des étapes et si le
remplacement est suggéré dans le schéma. Après avoir
identifié le problème à l'aide du diagramme, consulter les
sections Directives d'entretien et de service au besoin afin
de connaître les procédures de retrait puis de
remplacement des composantes défectueuses.
SÉQUENCE DE FONCTIONNEMENT DE L'ALLUMAGE DIRECT:
- La tension électrique est envoyée au transformateur et au
contrôle d'allumage .
- La tension de 24 V.A.C. est envoyée du transformateur au
thermostat.
- Appel de chaleur.
- Le thermostat envoie 24 V.A.C. au contrôle d'allumage.
- Le voyant lumineux D.E.L. rouge est allumé
- Le module de contrôle d'allumage exécute un
autodiagnostic de sécurité.
- Test des éléments internes.
- Envoi de tension électrique du contrôle d'allumage vers
le capteur de flamme afin d'amorcer le processus de
détection de flamme
- Envoi de tension électrique de 24 volts du contrôle
d'allumage vers l'obturateur (Test du circuit d'étanchéité
d'air).
- Le module de contrôle d'allumage débute le décompte de
verrouillage de sureté des systèmes.
- Le module de contrôle d'allumage envoie une tension
électrique au relais du moteur.
- Le moteur du ventilateur se met en marche.
- Vérification du fonctionnement adéquat de l'obturateur.
- L'obturateur se referme et 24 volts sont redirigés vers le
module de contrôle d'allumage.
- Le module de contrôle d'allumage envoie une tension
électrique à l'électrode de l'allumeur. L'électrode émet des
étincelles.
- Le module de contrôle d'allumage envoie 24 volts à la valve
de commande de gaz par l'intermédiaire des interrupteurs
de limites supérieures (limiteurs).
- L'allumage s'effectue.
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