Table des Matières
Publicité
5.
Service
Les travaux d'installation, d'inspection et de maintenance
doivent être exécutés uniquement par du personnel ayant les
qualifications appropriées.
Remarque
La pompe (moteur à air et tube plongeur) est seulement l'un
des composants d'un système de distribution de produits à
refouler constitué d'un grand nombre d'autres composants.
Pour cette raison, le chapitre "Service" ne contient que des
informations générales pour le service de la pompe Power
Master III.
Dispositifs de commande et de contrôle
L'entraînement de la pompe (moteur à air) est équipé d'un
raccord à air rapide au moyen duquel la pompe peut être
mise en et hors service manuellement.
Les dispositifs de commande et de contrôle nécessaires au
service de la pompe sont indiqués au chapitre "Conditions
requises pour le service".
L'exécution des dispositifs ci-dessus dépend du
d'application et de la conception du système respectif.
Les éléments suivants doivent être disponibles sur place
(fourniture client) :
Robinets d'arrêt de
du produit.
Régulateur de pression pour l'entraînement de la pompe
⇒ Voir les instructions de service et les consignes de
sécurité du fabricant/fournisseur.
Consignes de sécurité
Eviter les charges électrostatiques en mettant
la pompe/l'installation à la terre.
Ne pas utiliser de gaz inflammables pour
l'entraînement du moteur à air.
Ne pas dépasser la pression de service
maximale spécifiée pour le moteur à air/la
pompe et les composants du système.
5
.1 Préparatifs au service
Après avoir mis la pompe en place, posé les conduites et
installé les organes de commande et de contrôle :
•
vérifier le fonctionnement
− soupape de limitation de pression et soupape de sûreté
Si la pression primaire et la pression de refoulement résultant
du rapport de compression de la pompe sont inférieures à la
pression de service maximale admissible de la pompe et des
composants du système, il est possible de supprimer le
limiteur de pression et la soupape de sûreté.
Pression d'entrée max. de l'air comprimé et rapport de
compression de la pompe :
⇒ Voir les caractéristiques techniques de la pompe
LINCOLN GmbH ∗ Postfach 1263 ∗ D-69183 Walldorf ∗ Fax 06227/33259 ∗ Tel 06227/330
Manuel utilisateur
Pompes Power Master III
l'air
comprimé
et
de
Avertissement
Le réglage de la soupape de limitation de pression et de la
soupape de sûreté est fonction de la pression de service
maximale admissible spécifiée pour le composant du système
installé du côté air comprimé / côté distribution ayant la
pression maximale la moins élevée.
− régulateur de pression et manomètre
Une rotation du dispositif de réglage du régulateur de
pression dans le sens horaire augmente la pression d'air
secondaire ; une rotation en sens horaire contraire diminue la
pression.
Après avoir vérifié le régulateur de pression, mettre la
pression d'air secondaire sur "zéro".
− dispositif d'arrêt (signalisation de bas niveau)
Ce dispositif doit être réglé de manière à ce que
l'entraînement de la pompe/la pompe soit arrêté(e) quand le
fût est vidé et avant que la pompe ne marche à sec.
Possibilité d'effectuer une correction du réglage après que le
premier fût ait été vidé.
cas
− dispositif de mise en arrêt (limitation de la fréquence de
course)
En cas d'utilisation du module AirBrake™ , se reporter aux
instructions correspondantes. Si un dispositif de contrôle de la
l'arrivée
fréquence de course de la pompe est déjà disponible sur
place, le régler de sorte que la pompe soit arrêtée à une
fréquence d'env. 75 doubles courses par minute.
Le dispositif sera réglé avec précision plus tard, une fois que la
pompe sera en service normal et qu'elle marchera avec une
fréquence de course normale (< 70 DC/min).
•
Remplir le lubrificateur et le régler.
− remplir le réservoir du lubrificateur avec de l'huile de
machine SAE 10 liquide et de bonne qualité.
− le régler sur une ~ 1 goutte d'huile par heure, une fois que
la pompe sera en marche.
Remarque : pour toute information détaillée concernant le
remplissage et le réglage du lubrificateur, se reporter aux
indications correspondant au modèle de lubrificateur.
La boîte à graisse (kit 86213) est disponible en option.
•
Remplir la boîte à graisse
Après avoir retiré l'obturateur rond placé sur le capot au
moyen d'un tournevis, on peut accéder à la boîte à graisse
par l'orifice d'inspection.
ATTENTION
Ne pas trop remplir la boîte pour éviter que le liquide ne soit
éjecté pendant les courses de la pompe et qu'il ne pénètre
dans l'entraînement depuis la tige de piston du moteur à air.
Après le remplissage, refermer le capot et l'obturateur.
7.1F-28025-A01
Page 19 de 25
Remarque : en cas de
produits ayant tendance à
sécher sur la tige de
piston, remplir la boîte à
graisse avec un agent de
séparation liquide ou de
l'huile de séparation.
Le produit ne doit pas attaquer les
matériaux de la pompe, notamment ceux
du presse-étoupe.
Sous réserve de modifications
Publicité
Table des Matières
