Utilisation - Contrôle De La Pression - McConnel Agribuggy A280 Notice D'utilisation

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McCONNEL
                                                                           PULVÉRISATEUR DÉMONTABLE 2700 
Utilisation – Contrôle de la pression
Contrôle de la pression
La pression de pulvérisation est contrôlée soit manuellement soit automatiquement à partir de la
cabine sur le contrôleur de débit (voir notice séparée). Dans un cas ou dans l'autre, les
électrovannes de régulation augmentent ou diminuent la pression d'air sur le diaphragme situé à
l'intérieur du dispositif Ramsey, ce qui a pour effet de restreindre le débit dans le système de
pulvérisation et contrôle ainsi la pression de pulvérisation. La pression dans le dispositif Ramsey ne
doit jamais dépasser 5 bar et un remplacement périodique du diaphragme sera nécessaire.
REMARQUE : Si le pulvérisateur n'est pas utilisé pendant un certain temps, la pression d'air se
purge naturellement du système. Avant de remplir le pulvérisateur et d'utiliser la trémie d'induction
avec le contrôleur de débit sur « Manuel », appuyez sur le bouton d'augmentation de la pression
jusqu'à ce qu'une pression d'environ 3 bar s'affiche sur le manomètre d'air. Sans pression d'air, la
trémie d'induction ne se vide pas...! Le contrôleur de débit contrôlera automatiquement à la fois la
pression d'air et de pulvérisation lorsqu'il sera remis sur la position « Auto ».
Régulateur de pression Ramsey
Manomètre d'air
Manomètre de pulvérisation
Interrupteur marche-arrêt principal – Commandes de section
Comme le système de pulvérisation est à recirculation complète, une vanne principale est installée
sur la conduite de retour (vers le réservoir) et fonctionne de concert avec les commandes de section,
à savoir que, lorsque l'interrupteur principal est sur ARRÊT, la vanne principale s'ouvre pour
permettre la totalité de l'écoulement de retour vers le réservoir et toutes les électrovannes de section
ferment chacun des clapets de retenue des buses. Lorsque l'interrupteur principal est sur MARCHE,
la vanne principale ferme le retour vers le réservoir et toutes les électrovannes de section s'ouvrent,
pour mettre sous pression les clapets de retenue des buses et permettre au système de commencer
à pulvériser.
Vanne marche-arrêt principale
Corps de buse avec clapet de
retenue à commande pneumatique
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