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PROBLÈME
Le régulateur ne
ferme pas l'orifice
de sortie d'air.
Le moteur ne tourne
pas.
A10244
CAUSE
Régulateur endommagé.
Interrupteur de protection contre les
surcharges déclenché.
La pression dans le réservoir
est supérieure à la « pression
d'amorçage » du manostat.
Rallonge de longueur ou de calibre
inapproprié.
Soupape de retenue coincée en
position ouverte.
Connexions électriques desserrées.
Moteur ou condensateur de
démarrage défectueux.
Peinture vaporisée sur les pièces
internes du moteur.
La soupape de décharge de
pression du manostat n'a pas
déchargé la pression de la tête.
Fusible sauté ou coupe-circuit
déclenché.
Remplacez le régulateur.
Attendez jusqu'à ce que le moteur soit
refroidi ; l'interrupteur de protection
contre les surcharges se rétablira
automatiquement.
Le moteur se mettra automatiquement
en marche lorsque la pression dans le
réservoir tombe à un niveau inférieur
à la « pression d'amorçage » du
manostat.
Vérifiez la rallonge pour s'assurer
qu'elle est de longueur et de calibre
approprié.
Retirez et nettoyez ou remplacez la
soupape.
Vérifiez les connexions de câblage
dans le manostat et la boîte à bornes.
Faire vérifier par un technicien de
service qualifié.
Faire vérifier par un technicien de
service qualifié. N'utilisez pas le
compresseur d'air dans une région
de vaporisation de peinture. Voir
l'avertissement sur les vapeurs
inflammables.
Purgez la ligne en plaçant le levier
du manostat à la position d'arrêt
« Off ». Si la soupape ne s'ouvre
pas, remplacez le manostat.
1.
2.
3.
4.
64- FR
CORRECTION
Vérifiez s'il y a un fusible sauté
dans la boîte à fusibles et
remplacez-le au besoin.
Rétablissez le coupe-circuit.
Ne pas utiliser un fusible ou un
coupe-circuit à valeur nominale
supérieure à la valeur spécifiée
pour le circuit de dérivation
utilisé.
Vérifiez si le fusible est du type
approprié. Vous devriez utiliser
un fusible retardé.
Vérifiez s'il y a une condition de
tension basse et/ou si la rallonge
est du type
approprié.
Déconnectez tout autre appareil
électrique du circuit ou branchez
le compresseur sur son propre
circuit de dérivation.
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