Table des Matières
Publicité
UTILISATION
Familiarisez-vous avec votre compresseur d'air
LISEZ CE GUIDE DE L'UTILISATEUR ET TOUTES LES MESURES DE SÉCURITÉ AVANT
D'UTILISER CET APPAREIL. Comparez les illustrations à votre appareil pour vous
familiariser avec l'emplacement des commandes et boutons de réglage. Conservez ce
guide pour références ultérieures.
Description du fonctionnement
Familiarisez-vous avec ces commandes avant d'utiliser l'appareil.
Interrupteur marche/automatique/arrêt
On/Auto/Off: Placez cet interrupteur à
la position « On/Auto » pour alimenter le
manostat et à la position « Off » pour couper
le courant après chaque utilisation.
Manostat : Le manostat démarre
automatiquement le moteur lorsque la
pression dans le réservoir d'air tombe
à une valeur inférieure à la « pression
d'amorçage » réglée à l'usine. Il arrête
le moteur lorsque la pression dans le
réservoir d'air atteint la « pression de
rupture » réglée à l'usine.
Soupape de sûreté : Si le manostat
n'arrête pas le compresseur d'air lorsque
la « pression de rupture » est atteinte, la
soupape de sûreté protège contre toute
surpression en « sautant » à la valeur de
pression établie à l'usine (une pression légèrement supérieure à la « pression de rupture »
établie pour le manostat.
Manomètre de sortie : Le manomètre de sortie indique la pression d'air disponible
à la sortie du régulateur. Cette pression est contrôlée par le régulateur et est toujours
inférieure à ou égale à la pression du réservoir.
Manomètre du réservoir : Le manomètre du réservoir indique la pression d'air en
réserve dans le réservoir.
Régulateur : Le régulateur contrôle la pression d'air indiqué sur le manomètre de sortie.
Tirez le bouton et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter
la pression et dans le sens contraire pour réduire la pression. Une fois que la pression
désirée est atteinte, poussez le bouton pour le verrouiller.
Corps universel à connexion rapide : Le corps universel à connexion rapide accepte
les trois styles les plus en demande de fiches à connexion rapide, c'est-à-dire, industriel,
automobile (Tru-flate) et ARO. Le raccordement est simple et rapide et s'accomplit par
une simple poussée d'une seule main.
Robinet de vidange : Le robinet de vidange est situé à la base du réservoir d'air et est
utilisé pour vidanger la condensation après chaque utilisation.
Système de refroidissement (non illustré) : Ce compresseur
d'air offre un système de refroidissement de pointe. Le cœur
de ce système de refroidissement et un ventilateur. Il est tout à
fait normal que ce ventilateur souffle une grande quantité d'air
à travers les trous d'aération. L'expulsion d'air indique que le
système de refroidissement est en fonction.
Pompe du compresseur d'air (non illustrée) : La pompe comprime l'air pour le forcer
dans le réservoir d'air. L'air n'est pas disponible pour travailler avant que le compresseur
n'ait élevé la pression du réservoir d'air au niveau requis à la sortie d'air.
55- FR
A10244
Publicité
Table des Matières
