Table des Matières
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Mesures à prendre avant la mise sous tension
Travaux finaux
Couper les extrémités des fils et les irrégularités suite au dénudage des câbles, etc.
Enlever graisse et saleté.
Contrôler qu'aucun outil ou matériel de montage n'a été oublié dans les armoires.
Nettoyer les armoires avec un aspirateur.
Liste de contrôle
Vous trouverez ci-dessous une liste de
points d'inspection et de test d'un
système directement mis à la terre.
Si le système est indirectement mis à la
terre, il faut contrôler que toutes les piè-
ces métalliques sont correctement mi-
ses à la terre. Contrôler aussi le signal
de protection contre les défauts de ter-
re.
Outre cette liste de contrôle, les régle-
ments nationaux et locaux doivent être
respectés.
1.
Mise en place des fusibles
Mettre en place tous les fusibles dans
les circuits principaux et auxiliaires.
2.
Contrôle des fusibles
Contrôler que tous les fusibles sont
conformes aux listes des appareils et
circuits électriques.
3.
Réglage des MCCB
Les déclenchements thermique et in-
stantané des unités MCCB doivent être
réglés en fonction de la charge et de la
sélectivité.
La protection instantanée des interrup-
teur d'entrée et des gros interrupteurs
de distribution peut être momentané-
ment réglée sur la valeur la plus faible
pour obtenir le déclenchement le plus
rapide possible en cas de court-circuit
au cours de la mise en service.
4.
Contrôle des transformateurs
de courant
Contrôler que les enroulements secon-
daires de tous les transformateurs de
courant sont connectés (chargés). Si-
non, les prises secondaires doivent être
court-circuitées.
5.
Réglage des démarreurs
La protection thermique contre les sur-
charges est réglée sur le courant nomi-
nal du moteur.
Attention: le réglage ne doit pas se
trouver en dehors de l'étendue de
l'échelle.
ATTENTION - COURANTS IMPORTANTS
Le courant de court-circuit dans un poste basse tension est normalement très élevé. En fonction du temps de déclenche-
ment choisi, de la sélectivité, etc., des courants de court-circuit élevés et de durée relativement longue peuvent s'établir.
Un court-circuit peut causer des blessures importantes et endommager du matériel. Il est pour cela important d'utiliser
des outils isolés et des instruments protégés par fusibles lors de la mise en service.
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6.
Contrôler les barres collectri-
ces principales
Effectuer un contrôle visuel du serrage
de toutes les vis des raccords des bar-
res entre les armoires.
7.
Contrôler les barres de terre et
de neutre
Effectuer un contrôle visuel du serrage
de toutes les vis des raccords des bar-
res entre les armoires.
8.
Contrôler l'ordre des phases et
le marquage
9.
Contrôler les connexions inter-
nes
Contrôler toutes les connexions entre
les armoires.
10.
Tester l'isolation
10.1 Contrôler que l'alimentation
d'entrée est déconnectée.
10.2 Contrôler que toutes les tensions
de commande sont déconnectées.
10.3 Contrôler que tous les relais sont
déconnectés.
10.4 Contrôler que tous les gros MCCB
(interrupteurs d'entrée) sont
déconnectés.
10.5 Contrôler l'isolation des barres
collectrices principales à l'aide
d'un megohmmètre avec 1 ou
0,5 kV. La résistance d'isolation
doit être 1 Mohm.
Phase
Résistance d'isolation
Mohm
L1 – N
L2 – N
L3 – N
L1 – L2
L2 – L3
L3 – L1
10.6 Connecter de nouveau tous les
relais, tensions de commande et
circuits qui ont été déconnectés
au cours du test de l'isolation.
11.
Connecter la tension
11.1 Contrôler que les sectionneurs et
les interrupteurs d'entrée et de sor-
tie sont ouverts.
11.2 Contrôler que toutes les portes et
volets du poste sont fermés.
11.3 Mettre l'alimentation sous tension
et le poste en marche, si possible
armoire par armoire ou section par
section.
11.4 Contrôler l'ordre des phases sur un
groupe. Il suffit de contrôler un
groupe puisque l'ordre des phases
a déjà été contrôlé (point 8).
11.5 Contrôler les groupes les uns
après les autres en:
- Mettant en route l'interrupteur
- Contrôlant le circuit principal de la
charge connectée
- Contrôlant que tous les verrouilla-
ges importants sont conformes au
schéma électrique.
12.
Contrôle final
12.1 Contrôler que tous les voltmètres,
ampèremètres et compteurs
d'énergie fonctionnent.
12.2 Contrôler que toutes les protec-
tions instantanées abaissées lors
de la mise en route, ont été remi-
ses à leurs valeurs de service.
12.3 Contrôler l'absence de vibrations et
de bruit dans le système de barres.
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