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F - FREINS
Frein à rétropédalage. De nombreux vélos hollandais
sont équipés d'un frein à rétropédalage. Le frein
à rétropédalage résiste bien à l'usure. Ce frein ne
demande prati quement aucun entreti en et est fi able et
simple à uti liser.
Frein à ti rage latéral (caliper). Le frein caliper est un
simple frein qui presse deux pati ns sur la jante quand
on acti onne la poignée. Le frein est monté sur le centre
de la fourche. Remplacez les pati ns à temps. ressez
les deux pati ns contre la jante et ti rez le câble du bras
intérieur à l'aide de pinces. Enfi n, serrez l'écrou.
Frein type V. L'écartement des bras de freins doit être
d'env. 46 mm. Vérifi ez l'emplacement et le contact
des pati ns de freins sur la jante. Évitez tout contact
avec le pneu. Faites un réglage de la hauteur ou de
l'emplacement, si nécessaire, en desserrant l'écrou du
pati n. Resserrez l'écrou en respectant un couple de
serrage de 7 à 9 Nm.
Ajustez le câble de frein de façon à obtenir un espace de
1,5 mm entre les pati ns droit/gauche et la jante. Fixez
et serrez le câble avec la vis de serrage à l'aide d'une clé
hexagonale creuse ou hexagonale plate.
Tournez la peti te vis de réglage à l'aide d'un tournevis
cruciforme pour tendre (dans le sens des aiguilles d'une
montre) ou détendre (sens contraire) le ressort. Cela
permett ra de centrer les bras de freins par rapport à la
jante.
ATTENTION! Vérifi ez périodiquement le réglage et
l'usure de vos freins et procédez à un nouveau réglage
si nécessaire.
Rollerbrakes. Frein ne nécessitant aucun entreti en. À
ajuster avec la vis de réglage.
1. Vis de réglage Caliper
2. Écrou
3. Vis de réglage type V
4. Réglage de la capacité de freinage
5. Vis de réglage de la tension
6. Vis de réglage Rollerbrake
D - BREMSEN
Rücktritt bremse. Viele niederländische Fahrräder
sind mit einer Rücktritt bremse ausgestatt et. Er ist
wartungsfrei und sehr langlebig. Es kann mit einer
Nabenschaltung kombiniert werden.
Caliper bremse. Die Bremsschuhe gegen die Felge
drücken und das Kabel des unteren Arms mit Hilfe von
Zangen anziehen. Dann die Mutt er wieder anziehen.
V-Brake bremse. Der Abstand der Bremsarme muss
etwa 46 mm betragen. Den Sitz und den Kontakt der
Bremsschuhe mit der Felge überprüfen. Jeden Kontakt
mit den Reifen vermeiden. Gegenebenfalls die Höhe
oder den Sitz durch lösen der Mutt er des Bremsschuhs
einstellen. Die Mutt er wieder anziehen und dabei ein
Anzugsmoment von 7 bis 9 Nm einhalten.
Das Bremskabel so anpassen, dass zwischen dem linken/
rechten Bremsschuh und der Felge ein Zwischenraum
von 1,5 mm bestehen bleibt.
Das Kabel mit der Anziehschraube am Bremsarm
befesti gen und mit Hilfe eines Innensechskantschlüssel
oder eines Sechskantf lachschlüssels anziehen. Das
Anziehmoment muss 6-8 Nm betragen.
Die kleine Einstellschraube mit Hilfe eines
Kreuzschraubendrehers drehen, um die Feder zu
spannen (im Uhrzeigersinn) oder entspannen (entgegen
dem Uhrzeigersinn). Auf diese Weise können die
Bremsarme in Bezug auf die Felge zentriert werden.
ACHTUNG! Die Einstellung und den Verschleiss der
Bremsen regelmässig überprüfen und die Bremsen
gegebenfalls neu einstellen.
Roller bremse. Wartungsfreie Trommelbremse.
Einstellen mit der Einstellschraube.
1. Einstellschraube Caliper
2. Mutt er
3. Einstellschraube V-brake
4. Einstellung Bremsleistung
5. Einstellschraube Spannung
6. Einstellschraube Rollerbrake
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